基巖軟化條件下仰拱結構疲勞壽命的預測分析
本文關鍵詞:基巖軟化條件下仰拱結構疲勞壽命的預測分析
更多相關文章: 隧道底部結構 疲勞壽命 動力響應 重載列車荷載
【摘要】:由于隧道施工期間擾動及重載列車荷載的長期循環(huán)作用,造成底部基巖出現(xiàn)一定范圍的軟化和圍巖力學參數(shù)降低,引起拱底圍壓的不均勻分布,并影響基底結構的疲勞壽命。通過引入重載列車振動荷載函數(shù)和Miner線性累積損傷理論,建立了考慮基底軟化仰拱結構疲勞壽命的預測方法,研究列車振動荷載作用下基底軟化因素對鐵路隧道底部結構疲勞壽命的影響。計算結果表明:在基巖不同軟化條件下,隧道底部結構動應力響應分布規(guī)律相似,隧道底部結構各部位動拉應力和動壓應力增幅較大,仰拱結構疲勞壽命明顯減小。隧道底部結構仰拱中心處出現(xiàn)拉應力最大值,仰拱與邊墻連接處出現(xiàn)壓應力最大值。在仰拱結構的應力計算結果的基礎上,結合混凝土疲勞壽命原理,論述了基底軟化條件下隧道底部結構疲勞壽命預測值。
【作者單位】: 中南大學土木工程學院;貴州大學土木工程學院;
【關鍵詞】: 隧道底部結構 疲勞壽命 動力響應 重載列車荷載
【基金】:國家自然科學基金煤炭聯(lián)合基金資助項目(U1361204);國家自然科學基金資助項目(51278494);國家自然科學基金高鐵聯(lián)合基金資助項目(U1434206)
【分類號】:U451
【正文快照】: 引言隨著隧道工程建設量和服役時間的增加,隧道仰拱下部基巖在列車振動及地下水等因素耦合作用下,出現(xiàn)一定范圍和不同程度的軟化、破損等現(xiàn)象[1]。在地下水與基巖的滲流耦合作用下,基巖逐漸軟化、破損、流失、掏空,最終形成了隧道底部基巖空洞,降低了基巖力學性能,形成了不利
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,本文編號:849232
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