本文關(guān)鍵詞：基于落錘式彎沉儀（FWD）的半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)性能評價

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【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們對交通要求的不斷提高,我國在公路建設(shè)方面取得了巨大成就。然而,交通量的迅速增長,特別是重載、超載車輛的增長,加上施工因素以及外部環(huán)境的綜合影響,導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)過早地產(chǎn)生了不同程度的損壞。結(jié)構(gòu)性損壞會使路面結(jié)構(gòu)的整體承載能力降低。目前,半剛性基層瀝青路面在我國應(yīng)用普遍,而通過落錘式彎沉儀(FWD)測定路面動態(tài)彎沉盆信息,并反算路面結(jié)構(gòu)層模量,來評價路面結(jié)構(gòu)性能,已成為各國專家研究的熱門課題。而當(dāng)今卻沒有針對半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)特點的FWD彎沉檢測評價方法。本文正是基于FWD的檢測數(shù)據(jù),構(gòu)建了半剛性基層瀝青路面的結(jié)構(gòu)性能評價體系。本論文圍繞FWD對半剛性基層瀝青路面動態(tài)彎沉盆的檢測,基于半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)層模量反算原理及反算方法,依托G206萊州段試驗路、G35高速公路德商段、S250省道肥梁線,開展了基于FWD的半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)性能評價方法的研究。首先,論述了半剛性基層瀝青路面的彎沉盆參數(shù)及特征,并研究了結(jié)構(gòu)、材料環(huán)境等因素對彎沉盆參數(shù)的影響規(guī)律。通過控制變量法,基于彈性層狀體系理論,利用Bisar軟件分析了結(jié)構(gòu)組合類型、溫度參數(shù)、濕度參數(shù)、結(jié)構(gòu)層模量參數(shù)、層間連接狀態(tài)對彎沉盆的影響規(guī)律。其次,充分論述了路面結(jié)構(gòu)層模量的反算基本原理及反算方法,并對反算程序進(jìn)行了比較。結(jié)合彎沉盆影響因素的研究結(jié)論,采用SIDMOD程序,進(jìn)行了大量的模量反算分析。分析了荷載、路面結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)層厚度、結(jié)構(gòu)層組合、傳感器的布置方式、層間連接狀態(tài)對反算模量的影響。然后,以土基模量為例,定量分析模量反算方法,根據(jù)FWD檢測得到的數(shù)據(jù),統(tǒng)計直接彎沉指標(biāo),計算彎沉盆面積、并反算土基回彈模量。用SPSS軟件,分析反算土基模量結(jié)果與各指標(biāo)之間的相關(guān)性。并將SIDMOD反算結(jié)果與DCP試驗結(jié)果和PFWD計算結(jié)果做對比,從而校驗SIDMOD反算結(jié)果的準(zhǔn)確性。為了考察FWD在實際工程上的應(yīng)用情況,在路況調(diào)查的基礎(chǔ)上,依據(jù)FWD實測數(shù)據(jù),計算并分析彎沉盆各參數(shù),以此評價該路段路面結(jié)構(gòu)性能。結(jié)合路面鉆芯取樣和三維探地雷達(dá)檢測,綜合評價路面性能。通過本文的研究,可以得到影響彎沉值與反算模量的各種因素,定量分析出各因素的影響程度,對提高FWD的檢測精度和模量反算精度有一定作用,并指導(dǎo)此方法的工程應(yīng)用,規(guī)范FWD的操作過程,為半剛性基層瀝青路面的養(yǎng)護(hù)和維修提供依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：落錘式彎沉儀 半剛性基層瀝青路面 彎沉盆參數(shù) 模量 結(jié)構(gòu)性能 評價
【學(xué)位授予單位】：山東建筑大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U416.217
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-12
• 第1章 緒論12-17
• 1.1 研究背景及研究意義12-13
• 1.1.1 研究背景12
• 1.1.2 研究意義12-13
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3 研究內(nèi)容15-16
• 1.4 論文技術(shù)路線16-17
• 第2章 半剛性基層瀝青路面彎沉盆參數(shù)特征及影響因素分析17-31
• 2.1 彎沉盆參數(shù)及特征17-19
• 2.2 彎沉盆參數(shù)影響因素分析19-25
• 2.2.1 結(jié)構(gòu)組合的影響19-21
• 2.2.2 溫度影響21-22
• 2.2.3 濕度影響22
• 2.2.4 各層模量的影響22-24
• 2.2.5 層間連接狀態(tài)影響24-25
• 2.3 彎沉盆參數(shù)與路面結(jié)構(gòu)響應(yīng)關(guān)系25-30
• 2.3.1 彎沉盆與瀝青層底拉應(yīng)變關(guān)系25-28
• 2.3.2 彎沉盆與半剛性基層層底拉應(yīng)力關(guān)系28-30
• 2.4 本章小結(jié)30-31
• 第3章 路面結(jié)構(gòu)層模量反算方法及影響因素分析31-56
• 3.1 半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)層模量反算方法31-37
• 3.1.1 模量反算基本原理31
• 3.1.2 模量反算方法31-35
• 3.1.3 模量反算軟件及應(yīng)用35-37
• 3.2 半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)層模量反算影響因素分析37-48
• 3.2.1 荷載對反算模量的影響37-38
• 3.2.2 路面結(jié)構(gòu)類型對反算模量的影響38-43
• 3.2.3 結(jié)構(gòu)層厚度對反算模量的影響43-45
• 3.2.4 結(jié)構(gòu)層組合對反算模量的影響45-46
• 3.2.5 彎沉傳感器的布置對反算模量的影響46-47
• 3.2.6 層間結(jié)合狀態(tài)對反算模量的影響47-48
• 3.3 半剛性基層瀝青路面土基模量反算分析48-54
• 3.3.1 土基模量計算與分析方法48-49
• 3.3.2 DCP動態(tài)圓錐貫入試驗49-51
• 3.3.3 PFWD動態(tài)回彈模量51-52
• 3.3.4 FWD彎沉盆土基模量反算52-54
• 3.4 本章小節(jié)54-56
• 第4章 半剛性基層瀝青路面性能評價實例及FWD檢測分析56-72
• 4.1 工程概況56-58
• 4.1.1 路段概況56-57
• 4.1.2 路面結(jié)構(gòu)57-58
• 4.1.3 路況演變58
• 4.2 FWD彎沉盆檢測與模量反算58-64
• 4.2.1 彎沉檢測結(jié)果58-59
• 4.2.2 土基模量反算結(jié)果59-60
• 4.2.3 基層模量反算結(jié)果60-64
• 4.3 路面鉆芯取樣現(xiàn)場調(diào)查64-67
• 4.4 三維探地雷達(dá)深層病害識別67-70
• 4.5 路面結(jié)構(gòu)承載力評價70-71
• 4.6 本章小節(jié)71-72
• 第5章 結(jié)論與展望72-74
• 5.1 結(jié)論72-73
• 5.2 展望73-74
• 參考文獻(xiàn)74-77
• 致謝77-78
• 攻讀碩士學(xué)位期間論文發(fā)表及科研情況78

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 高哲;韋金城;;落錘式彎沉儀(FWD)在路面結(jié)構(gòu)檢測中的應(yīng)用[J];山東交通科技;2015年06期

2 黃偉業(yè);張亞t，

本文編號：845464