本文關(guān)鍵詞：交叉口交通狀態(tài)精細化判別方法研究

  更多相關(guān)文章： 交通狀態(tài)判別 精細化 交叉口物理空間 飽和度 清尾時間

【摘要】：針對目前交叉口交通狀態(tài)判別方法不能有效識別溢流、車輛慢行等的問題,提出了一種交叉口交通狀態(tài)精細化判別方法。首先對交叉口的物理空間組成進行分解,分解為各方向路段和內(nèi)部沖突區(qū)域兩部分;其次,利用計算飽和度方法對各方向路段的交通狀態(tài)進行判別;利用綠燈結(jié)束時刻剩余車輛累積車頭時距與間隔時間之比對內(nèi)部沖突區(qū)域的交通狀態(tài)進行判別;最后,采用綜合交通狀態(tài)判別方法實現(xiàn)交叉口交通狀態(tài)的精細化判別,并利用實際采集的數(shù)據(jù)對方法進行仿真驗證。仿真結(jié)果表明:所建立的方法可以更精細的對交叉口交通狀態(tài)進行判別。
【作者單位】： 北方工業(yè)大學城市道路交通智能控制技術(shù)北京重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 交通狀態(tài)判別 精細化 交叉口物理空間 飽和度 清尾時間
【基金】：國家自然科學基金項目(51308005) 科技創(chuàng)新服務(wù)能力建設(shè)-協(xié)同創(chuàng)新中心-首都世界城市順暢交通協(xié)同創(chuàng)新中心-參與單位(2011協(xié)同創(chuàng)新中心)(市級)(PXM2016_014212_000030) 科技創(chuàng)新服務(wù)能力建設(shè)-科技成果轉(zhuǎn)化-提升計劃項目-基于交通大數(shù)據(jù)的北京道路交通疏堵決策支持系統(tǒng)研發(fā)(市級)(PXM2016_014212_000036)資助
【分類號】：U491.23
【正文快照】： 科技創(chuàng)新服務(wù)能力建設(shè)-協(xié)同創(chuàng)新中心-首都世界城市順暢交通協(xié)同創(chuàng)新中心-參與單位(2011協(xié)同創(chuàng)新中心)(市級)(PXM2016_014212_000030)、科技創(chuàng)新服務(wù)能力建設(shè)-科技成果轉(zhuǎn)化-提升計劃項目-基于交通大數(shù)據(jù)的北京道路交通疏堵決策支持系統(tǒng)研發(fā)(市級)(PXM2016_014212_000036)資助交

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本文編號：833434