本文關(guān)鍵詞：硬時(shí)間窗約束下集裝箱甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的車輛路徑問題

  更多相關(guān)文章： 甩掛 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 車輛路徑優(yōu)化 硬時(shí)間窗 優(yōu)化模型 模擬退火算法

【摘要】：針對(duì)甩掛運(yùn)輸車輛調(diào)度問題,考慮甩掛運(yùn)輸特點(diǎn)和限制條件,以車輛路徑優(yōu)化研究和相關(guān)算法研究為基礎(chǔ),構(gòu)建了車輛路徑優(yōu)化模型,分析了在硬時(shí)間窗約束下集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的車輛路徑優(yōu)化問題,并基于模擬退火算法對(duì)模型進(jìn)行求解,證明模型可以解決集裝箱甩掛運(yùn)輸?shù)臓恳嚨恼{(diào)度問題。最后,把模型應(yīng)用到實(shí)際案例中,進(jìn)一步證明了模擬退火算法是可行、有效的。
【作者單位】： 河海大學(xué)港口海岸與近海工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 甩掛 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 車輛路徑優(yōu)化 硬時(shí)間窗 優(yōu)化模型 模擬退火算法
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(41401120,50909042) 江蘇省社會(huì)科學(xué)基金資助項(xiàng)目(14JD014)
【分類號(hào)】：U492.334
【正文快照】： 道路集裝箱運(yùn)輸具有運(yùn)輸距離短的特點(diǎn),其運(yùn)輸時(shí)需要進(jìn)行就車裝貨或拆箱卸貨,裝卸作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng),影響了車輛運(yùn)輸效率。而采用甩掛運(yùn)輸?shù)慕M織方式,可以通過降低牽引車在裝卸作業(yè)點(diǎn)的停車時(shí)間來提高車輛的運(yùn)輸效率,降低車輛油耗和排放。集裝箱甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)作為典型NP-hard問題,其

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 陳立友;;發(fā)展道路甩掛運(yùn)輸正當(dāng)時(shí)[J];運(yùn)輸經(jīng)理世界;2007年11期

2 張起花;熊燕舞;;甩掛運(yùn)輸緣何呼聲大落實(shí)難?[J];運(yùn)輸經(jīng)理世界;2008年01期

3 王珍珍;;甩掛運(yùn)輸發(fā)展有望得到政策支持[J];市場(chǎng)周刊(新物流);2009年06期

4 于占波;;多項(xiàng)措施出臺(tái):甩掛運(yùn)輸終于迎來春天——5部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展的通知》[J];商用汽車;2010年02期

5 ;譚小平:甩掛運(yùn)輸迎來新機(jī)遇[J];商用汽車;2010年04期

6 ;交通運(yùn)輸部等5部門發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展的通知》[J];集裝箱化;2010年04期

7 張儉;;甩掛運(yùn)輸蹣步[J];中國(guó)物流與采購;2010年19期

8 楊樂如;;五部委聯(lián)合下發(fā)《甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)實(shí)施方案》 甩掛運(yùn)輸起航[J];物流技術(shù)與應(yīng)用(貨運(yùn)車輛);2010年06期

9 王楠楠;;由物及心的智慧——《道路甩掛運(yùn)輸組織理論與實(shí)踐》書評(píng)[J];運(yùn)輸經(jīng)理世界;2010年11期

10 黃裕;;發(fā)展甩掛運(yùn)輸 兩部委取得共識(shí) 甩掛管理或有重大突破[J];商用汽車新聞;2010年43期

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 陳建文;甩掛運(yùn)輸：現(xiàn)代物流業(yè)的“黏合劑”[N];現(xiàn)代物流報(bào);2008年

2 本報(bào)記者 王珍珍;甩掛運(yùn)輸政策環(huán)境有望改善[N];中國(guó)交通報(bào);2009年

3 朱德秀;安徽五部門聯(lián)合促甩掛運(yùn)輸發(fā)展[N];中國(guó)交通報(bào);2010年

4 記者 韓超　通訊員 孫濤;我市在全省率先啟動(dòng)道路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)[N];德州日?qǐng)?bào);2010年

5 山西汽運(yùn)集團(tuán)忻州汽車運(yùn)輸有限公司 常彪;甩掛運(yùn)輸離我們還有多遠(yuǎn)[N];山西科技報(bào);2010年

6 特約記者 劉芳 通訊員 張杰;云南確定首批甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)[N];中國(guó)交通報(bào);2010年

7 本報(bào)記者 鄭偉偉;甩掛運(yùn)輸:戴著鐐銬跳舞[N];中國(guó)食品報(bào);2010年

8 本報(bào)記者 吳世哲;鼓勵(lì)試點(diǎn)企業(yè)探索甩掛運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式[N];中國(guó)交通報(bào);2010年

9 本報(bào)記者 莊則平;福建扶持發(fā)展60家甩掛運(yùn)輸示范企業(yè)[N];中國(guó)交通報(bào);2011年

10 福建省運(yùn)輸管理局局長(zhǎng) 鄭仲蘋;將甩掛運(yùn)輸工作進(jìn)行到底[N];中國(guó)交通報(bào);2011年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 楊偉健;甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟的運(yùn)行機(jī)制及其合作博弈研究[D];廣東工業(yè)大學(xué);2014年

2 趙寧寧;我國(guó)公路甩掛運(yùn)輸政策的綜合評(píng)價(jià)研究[D];燕山大學(xué);2015年

3 曹馨湖;軸輻式網(wǎng)絡(luò)下的集裝箱甩掛運(yùn)輸車輛調(diào)度優(yōu)化[D];大連海事大學(xué);2015年

4 曲艷靜;以港口為中心的集裝箱甩掛運(yùn)輸調(diào)度研究[D];大連海事大學(xué);2015年

5 韓雪梅;滾裝甩掛運(yùn)輸模式下的集裝箱陸海聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化研究[D];大連海事大學(xué);2015年

6 陳宗興;滾裝甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)選擇與多車型調(diào)度優(yōu)化[D];大連海事大學(xué);2015年

7 邸歡歡;基于DEA的干線零擔(dān)貨運(yùn)甩掛運(yùn)輸效益評(píng)價(jià)[D];大連海事大學(xué);2015年

8 楊慶林;公路快速貨運(yùn)物流企業(yè)甩掛運(yùn)輸模式選擇實(shí)證研究[D];山西大學(xué);2015年

9 吳瓊;集裝箱港區(qū)集卡甩掛運(yùn)輸調(diào)度問題研究[D];大連海事大學(xué);2015年

10 李枰;F集團(tuán)甩掛運(yùn)輸項(xiàng)目可行性研究[D];成都理工大學(xué);2013年

，

本文編號(hào)：830945