本文關(guān)鍵詞：臨近建筑物對(duì)黃土地鐵隧道地震響應(yīng)的影響

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【摘要】：新建地鐵隧道臨近地表既有建筑物,在地震作用下地面臨近建筑物的存在必然會(huì)對(duì)地層產(chǎn)生擾動(dòng),引起地鐵隧道結(jié)構(gòu)抗震性能的變化。該文以雙線地鐵隧道側(cè)向下穿某既有多層建筑物為研究對(duì)象,構(gòu)建地面建筑-土層-地鐵隧道結(jié)構(gòu)共同作用體系二維數(shù)值計(jì)算模型,分析臨近建筑物對(duì)地鐵隧道結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)特性的影響。同時(shí)研究了隧道與建筑相對(duì)位置變化及不同的地震波對(duì)地鐵隧道抗震性能的影響。研究結(jié)果表明:1臨近建筑使得地鐵隧道拱頂與拱底相對(duì)位移有所增大;2地表建筑物存在,使得隧道襯砌結(jié)構(gòu)動(dòng)內(nèi)力比無(wú)建筑時(shí)明顯增大,拱肩與拱腳處內(nèi)力最大;3建筑物與隧道相對(duì)位置改變也會(huì)對(duì)地鐵隧道抗震性能產(chǎn)生影響。
【作者單位】： 西安科技大學(xué)建筑與土木工程學(xué)院;中鐵隆工程集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 地鐵隧道 數(shù)值模擬 地震響應(yīng) 時(shí)程分析
【分類號(hào)】：U452.28
【正文快照】： 作為解決城市交通擁擠的主要方法,近年來(lái)地鐵在各大城市迅速發(fā)展起來(lái)。地鐵一般沿著城市主要交通線路下鋪設(shè),其上交通繁忙,沿線建構(gòu)筑物密集,為了有效地利用城市空間資源,不可避免地會(huì)出現(xiàn)建筑物臨近地鐵隧道的情況。針對(duì)臨近建筑物與地鐵隧道在地震作用下相互影響的研究,目前

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本文編號(hào)：827606