本文關(guān)鍵詞：基于生命周期分析法的公路養(yǎng)護(hù)能耗模型

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【摘要】：為了優(yōu)化公路養(yǎng)護(hù)節(jié)能方案的評(píng)選,應(yīng)用基于過程的生命周期分析法,從原材料的生產(chǎn)、混合料的生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)施工和材料運(yùn)輸4個(gè)過程研究了公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的能耗,并構(gòu)建了相應(yīng)的計(jì)算模型.分析了我國公路養(yǎng)護(hù)原材料的全生命周期能耗,將其生命周期邊界定義為對(duì)自然界礦物的開采,并計(jì)算得到了我國原材料的綜合能耗數(shù)據(jù).提出了養(yǎng)護(hù)技術(shù)能耗指數(shù)(ECIM),建立了我國公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的能耗數(shù)據(jù)庫,并與歐洲學(xué)者研究成果進(jìn)行了對(duì)比.結(jié)果表明:該能耗模型與歐洲能耗模型得出的ECIM值相接近,能耗分布相似;常規(guī)瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)中,瀝青和混合料的生產(chǎn)能耗對(duì)總能耗貢獻(xiàn)率最高,均達(dá)到40%左右;就地冷再生技術(shù)的節(jié)能效益最高,其ECIM值約為常規(guī)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的1/3.
【作者單位】： 東南大學(xué)交通學(xué)院;新疆交通建設(shè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 公路養(yǎng)護(hù) 能耗模型 生命周期分析法 原材料
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51378121)
【分類號(hào)】：U418
【正文快照】： 隨著我國公路行業(yè)主要任務(wù)轉(zhuǎn)向“建養(yǎng)并重”,公路大中修養(yǎng)護(hù)工程勢(shì)必會(huì)消耗大量的能源.在中國低碳轉(zhuǎn)型的時(shí)代背景下,有必要針對(duì)我國公路養(yǎng)護(hù)技術(shù),研究原材料能耗清單和養(yǎng)護(hù)工程能耗計(jì)算模型,并建立評(píng)價(jià)指標(biāo)和數(shù)據(jù)庫.這樣,可從能耗角度對(duì)養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)的節(jié)能效果進(jìn)行評(píng)估,優(yōu)化方

【參考文獻(xiàn)】

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1 楊博;瀝青路面節(jié)能減排量化分析方法及評(píng)價(jià)體系研究[D];長安大學(xué);2012年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 陳s，

本文編號(hào)：811922