本文關(guān)鍵詞：基于Hoek-Brown強(qiáng)度準(zhǔn)則的近接交叉隧道圍巖參數(shù)計(jì)算方法

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【摘要】：為利用在工程領(lǐng)域中使用廣泛的Hoek-Brown強(qiáng)度準(zhǔn)則,須對(duì)此進(jìn)行修正,使其適用于各向異性巖石力學(xué)參數(shù)的計(jì)算。本文綜合考慮了交叉隧道凈距對(duì)圍巖強(qiáng)度的影響,將Hoek-Brown準(zhǔn)則中的擾動(dòng)系數(shù)與凈距關(guān)系進(jìn)行量化并經(jīng)過(guò)理論推導(dǎo)和數(shù)值模擬驗(yàn)算,得到了在上下隧道不同凈距影響下的修正后Hoek-Brown公式。利用修正后的強(qiáng)度公式計(jì)算出結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)照,結(jié)果相吻合。表明了修正后的Hoek-Brown強(qiáng)度公式能更好的反映出交叉隧道圍巖的真實(shí)變形情況。
【作者單位】： 遼寧工程技術(shù)大學(xué)土木與交通學(xué)院;中鐵七局集團(tuán)第三工程有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 橋隧工程 近交叉隧道 修正Hoek-Brown強(qiáng)度公式 理論推導(dǎo) 修正
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)-神華集團(tuán)有限公司煤炭聯(lián)合基金項(xiàng)目(51174268) 遼寧省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(201202095)
【分類號(hào)】：U451.2
【正文快照】： 0引言隧道圍巖的力學(xué)參數(shù)對(duì)工程設(shè)計(jì)及其穩(wěn)定性研究有著舉足輕重的作用。從20世紀(jì)40年代開(kāi)始,國(guó)內(nèi)外先后進(jìn)行了大量的巖體原位試驗(yàn),通過(guò)圍巖現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)?zāi)軌颢@得比較接近實(shí)際的巖體力學(xué)參數(shù)。對(duì)于隧道工程,若利用現(xiàn)原位測(cè)試方法來(lái)獲取圍巖力學(xué)參數(shù),時(shí)間較長(zhǎng)且費(fèi)用較高[1]。經(jīng)驗(yàn)公

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：801529