本文關鍵詞：半剛性基層雙層連續(xù)攤鋪施工組織工藝研究

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【摘要】：以內蒙古省道203線雙層連續(xù)攤鋪試驗段為依托,為建立合適的雙層連續(xù)攤鋪施工組織工藝,以平整度擾動為考量對車輛軸載標準進行了研究,計算了壓實設備對未養(yǎng)生下基層的壓實應力,并以中國北方寒冷地區(qū)半剛性基層連續(xù)攤鋪段為對象,提出了基于平整度理論的車輛限重標準,設計了提高壓路機使用效率的施工方案,制定了雙層連續(xù)攤鋪施工進度控制標準,提出了基于流水作業(yè)法的施工組織設計方案并在實際工程中成功予以實施。結果表明:雙層連續(xù)攤鋪施工工藝可以有效提高基層施工進度,減少養(yǎng)生時間,但因為施工時施工車輛作用在強度尚未成型的水穩(wěn)基層上,因此應對車輛軸載進行控制,以保證施工質量。
【作者單位】： 長安大學公路學報;內蒙古自治區(qū)交通建設工程質量監(jiān)督局;呼倫貝爾公路工程質量監(jiān)督站;
【關鍵詞】： 道路工程 雙層連續(xù)攤鋪 施工組織 平整度擾動 施工網(wǎng)絡圖
【基金】：內蒙古交通運輸廳科技項目(NJ-2016-16)
【分類號】：U416.2
【正文快照】： 0引言目前,中國高等級公路普遍采用半剛性結構層,傳統(tǒng)施工方法采用分層不連續(xù)攤鋪工藝進行攤鋪,這種施工方法會對半剛性基層產(chǎn)生較大的施工損傷,且施工期長,尤其在北方寒冷地區(qū)施工期短,年平均施工期不足4個月,這一弱勢對道路施工產(chǎn)生了嚴重影響。近年來,雙層連續(xù)攤鋪技術開始

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