本文關(guān)鍵詞：基于模糊理論大跨淺埋公路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評估

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【摘要】：鑒于大跨淺埋公路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評估的模糊屬性,采用模糊數(shù)學(xué)方法定量化處理施工風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)中的定性問題。建立了茅山隧道施工風(fēng)險(xiǎn)多層次模糊綜合評價(jià)數(shù)學(xué)模型,運(yùn)用模糊理論對專家給出的茅山隧道施工各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素的概率等級和損失等級隸屬度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,得到了各因素的概率及損失估計(jì)結(jié)果�；赗=P×C模型考慮了風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生概率及損失對風(fēng)險(xiǎn)評估的影響,得到各風(fēng)險(xiǎn)因素、基本風(fēng)險(xiǎn)事件的風(fēng)險(xiǎn)等級,確定茅山隧道施工的安全風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境影響風(fēng)險(xiǎn)及整體風(fēng)險(xiǎn)等級為四級,應(yīng)采取有效的風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)對。研究表明,模糊理論解決了風(fēng)險(xiǎn)評估中的模糊性及量化問題,可作為評估大跨淺埋公路隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)的有效模型。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院;蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司;江蘇省城市地下工程與環(huán)境安全重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 大跨淺埋 公路隧道 風(fēng)險(xiǎn)評估 模糊數(shù)學(xué)方法 模糊綜合評價(jià)法
【基金】：江蘇省自然科學(xué)基金(BK20150279) 中國博士后科學(xué)基金(2016M601649) 蘇州市姑蘇區(qū)科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才項(xiàng)目(姑蘇人才辦[2015]17號) 江蘇省省級高層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)博士計(jì)劃項(xiàng)目(蘇人才辦[2014]27號)
【分類號】：U455.4
【正文快照】： 3.江蘇省城市地下工程與環(huán)境安全重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,南京210096)1引言隨著我國東部地區(qū)公路建設(shè)的快速發(fā)展和交通需求量的急劇增加,出現(xiàn)了大量的三車道大跨淺埋公路隧道修建高潮。由于其不可預(yù)見因素多、施工時(shí)效性強(qiáng)、施工環(huán)境惡劣,加之本身開挖斷面大、扁、坦等特點(diǎn),導(dǎo)致工程建設(shè)過

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：798528