本文關(guān)鍵詞：中水頭巨型船閘閘墻長廊道側(cè)支孔輸水系統(tǒng)水動力學(xué)研究

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【摘要】：閘墻長廊道側(cè)支孔輸水系統(tǒng),因其相對于集中輸水系統(tǒng)更優(yōu)的水流條件以及相對其他分散輸水系統(tǒng)更簡單的結(jié)構(gòu)和更低的建設(shè)維護成本,而廣泛應(yīng)用于中水頭大型船閘中。近年來,湘江航運干線設(shè)計和建設(shè)了4座中水頭巨型船閘,該輸水系統(tǒng)能否滿足巨型船閘高輸水能量下的船閘自身與過閘船舶安全要求需要加以研究論證。本文以大源渡二線船閘為例,通過1∶30物理模型試驗,對其閘室船舶停泊條件、輸水水力特性及引航道水流條件進行研究。結(jié)果表明:在推薦的消能布置和閥門開啟方式下,各項指標(biāo)均能滿足規(guī)范和設(shè)計要求。
【作者單位】： 南京水利科學(xué)研究院水文水資源與水利工程科學(xué)國家重點實驗室通航建筑物建設(shè)技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 船閘 閘墻長廊道側(cè)支孔輸水系統(tǒng) 水動力學(xué) 船舶停泊條件 模型試驗
【基金】：國家重點研發(fā)計劃(2016YFC0402001) 交通運輸部科技項目(2013328746550)
【分類號】：U641
【正文快照】： 1閘墻長廊道側(cè)支孔輸水系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀閘墻長廊道側(cè)支孔輸水系統(tǒng)屬于船閘第一類分散輸水系統(tǒng),由布置在閘墻中貫通上下游并設(shè)置了一系列側(cè)向出水支孔的輸水廊道組成,充、泄水時水流經(jīng)閘墻廊道上的側(cè)向出水支孔分散進出閘室,其輸水水力性能較水流集中在閘首附近進出閘室的集中輸水

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