本文關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面的維修與加寬技術(shù)研究

  更多相關(guān)文章： 水泥混凝土路面 ANSYS軟件 換板 鋼纖維混凝土 新舊路面拼接技術(shù) 加寬 應(yīng)力吸收層 瀝青混合料 性能試驗(yàn)

【摘要】：隨著交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展,重載超載車輛增多,水泥混凝土路面承受的軸載越來越重,相當(dāng)多的路面在使用幾年后就出現(xiàn)了不同程度的損壞。水泥混凝土路面損壞后修復(fù)困難,維修成本高,養(yǎng)生時間長,維修期間交通干擾嚴(yán)重,此外隨著交通量的不斷增加,很多早期修建的水泥混凝土路面已不能滿足當(dāng)下交通量的需求,需進(jìn)行加寬改造。本文依托G105河南省S325線至豫皖交界段公路改建工程,針對舊水泥混凝土路面病害的修補(bǔ)和舊路面加寬所涉及到的路面修補(bǔ)方案、新舊路面拼接技術(shù)、加寬部分路面板與基層之間應(yīng)力吸收層對路面板受力的影響及其合適的鋪設(shè)厚度、修補(bǔ)及加寬部分路面板材料性能、應(yīng)力吸收層的材料的配合比及性能進(jìn)行了研究。(1)對依托項(xiàng)目水泥混凝土路面的病害進(jìn)行調(diào)查,并對路面裂縫斷裂類病害的因素進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)重載交通及溫度和荷載應(yīng)力共同作用對混凝土面板的斷裂影響很大。(2)提出了整板置換、局部置換和板角置換三種換板方式,并針對每種換板方式提出相應(yīng)的判別標(biāo)準(zhǔn)。對于局部置換,置換長度應(yīng)為板長的2/5~3/5。對于板角置換,采用等腰三角形修補(bǔ),直角邊邊長不超過板寬的1/2,也不宜小于130cm。(3)新舊路面的拼接采用在舊面板板中設(shè)置橫向拉桿,通過分析,縮小拉桿間距對面板的傳荷效果沒有太大改善,但對路面橫向滑移有一定的約束作用;對面板的搭接寬度進(jìn)行分析,結(jié)果表明搭接寬度30cm左右比較合適;在新加寬路面板和基層之間設(shè)置應(yīng)力吸收層,研究表明其能有效改善路面板的受力狀況,且厚度設(shè)置2cm~3cm比較經(jīng)濟(jì)合理。(4)對普通混凝土和鋼纖維混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計,并對鋼纖維混凝土和普通混凝土的性能進(jìn)行試驗(yàn)研究,結(jié)果表明相同齡期鋼纖維混凝土的抗折強(qiáng)度高出普通混凝土16.2%~20.3%,且當(dāng)混凝土中鋼纖維的體積率超過0.8%的時候,其強(qiáng)度增長不明顯;鋼纖維和減水劑對混凝土的強(qiáng)度,抗折模量和收縮性能有明顯的改善。(5)根據(jù)應(yīng)力吸收層的功能,研究YF型瀝青混合料,將其空隙率控制在2%以內(nèi),油石比在6.5%~7.5%之間,其中YF-5型和YF-10型瀝青混合料分別適應(yīng)厚度為2cm和3cm的應(yīng)力吸收層;提出應(yīng)力吸收層組成材料的技術(shù)要求,通過凍融劈裂試驗(yàn)、常溫等速拉伸試驗(yàn)和滲水試驗(yàn)說明應(yīng)力吸收層具有良好的路用性能。(6)將以上的研究成果應(yīng)用到依托工程中,實(shí)際應(yīng)用效果良好。
【關(guān)鍵詞】：水泥混凝土路面 ANSYS軟件 換板 鋼纖維混凝土 新舊路面拼接技術(shù) 加寬 應(yīng)力吸收層 瀝青混合料 性能試驗(yàn)
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U416.216
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-11
• 第一章 緒論11-17
• 1.1 項(xiàng)目背景及研究目的意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究概況12-15
• 1.2.1 水泥混凝土路面修補(bǔ)材料研究概況12-14
• 1.2.2 舊水泥混凝土路面修補(bǔ)技術(shù)研究概況14-15
• 1.2.3 舊水泥混凝土路面加寬技術(shù)研究概況15
• 1.3 主要研究內(nèi)容15-17
• 第二章 水泥混凝土路面的病害調(diào)查分析17-32
• 2.1 依托工程概況17-18
• 2.2 水泥混凝土路面破損狀況調(diào)查分析18-31
• 2.2.1 水泥混凝土路面損壞類型及損壞程度劃分標(biāo)準(zhǔn)18-22
• 2.2.2 路面的破損狀況調(diào)查22-25
• 2.2.3 水泥混凝土路面損壞的影響因素分析25-31
• 2.3 本章小結(jié)31-32
• 第三章 水泥混凝土路面換板處治判別標(biāo)準(zhǔn)及維修技術(shù)研究32-43
• 3.1 換板修補(bǔ)的判別標(biāo)準(zhǔn)研究32-36
• 3.1.1 整板置換的判別標(biāo)準(zhǔn)32-34
• 3.1.2 局部置換的判別標(biāo)準(zhǔn)34-35
• 3.1.3 板角置換的判別標(biāo)準(zhǔn)35-36
• 3.2 換板維修方案研究36-39
• 3.2.1 換板修補(bǔ)方式36
• 3.2.2 板角修補(bǔ)尺寸的確定36-39
• 3.3 換板修補(bǔ)材料研究39-42
• 3.4 本章小結(jié)42-43
• 第四章 水泥混凝土路面加寬方案研究43-63
• 4.1 新舊路面結(jié)構(gòu)拼接有限元模型44-47
• 4.2 新舊路面結(jié)構(gòu)拼接方案的研究47-55
• 4.2.1 新舊路面搭接拉桿間距的影響47-48
• 4.2.2 新舊路面臺階搭接寬度分析48-55
• 4.3 應(yīng)力吸收層功能分析55-61
• 4.3.1 應(yīng)力吸收層鋪設(shè)對路面板受力狀況的影響分析55-60
• 4.3.2 應(yīng)力吸收層功能分析60-61
• 4.4 本章小結(jié)61-63
• 第五章 混凝土配合比及性能研究63-82
• 5.1 原材料的技術(shù)要求63-68
• 5.1.1 水泥63
• 5.1.2 集料63-66
• 5.1.3 拌和用水66-67
• 5.1.4 鋼纖維67
• 5.1.5 外加劑67-68
• 5.2 普通水泥混凝土配合比設(shè)計68-73
• 5.2.1 確定基準(zhǔn)配合比68-69
• 5.2.2 配合比參數(shù)的計算69-71
• 5.2.3 實(shí)驗(yàn)室配合比確定71-73
• 5.3 鋼纖維混凝土的配合比設(shè)計73-76
• 5.3.1 鋼纖維混凝土的要求73-74
• 5.3.2 配合比參數(shù)的計算74
• 5.3.3 實(shí)驗(yàn)室配合比確定74-76
• 5.4 混凝土性能試驗(yàn)研究76-81
• 5.4.1 混凝土的強(qiáng)度增長規(guī)律76-79
• 5.4.2 混凝土抗折彈性模量79
• 5.4.3 混凝土的收縮性能79-80
• 5.4.4 不同鋼纖維摻量對混凝土強(qiáng)度的影響80-81
• 5.5 本章小結(jié)81-82
• 第六章 應(yīng)力吸收層應(yīng)用技術(shù)及功能研究82-90
• 6.1 YF型瀝青混合料配合比設(shè)計82-86
• 6.1.1 YF型瀝青混合料級配設(shè)計82-84
• 6.1.2 YF型混合料最佳瀝青用量確定84-86
• 6.2 YF型瀝青混合料性能檢驗(yàn)86-89
• 6.2.1 凍融劈裂試驗(yàn)86-87
• 6.2.2 常溫等速拉伸試驗(yàn)87-89
• 6.2.3 滲水試驗(yàn)89
• 6.3 本章小結(jié)89-90
• 第七章 研究成果在工程中的應(yīng)用90-93
• 7.1 換板的修補(bǔ)90-91
• 7.2 新舊路面結(jié)合技術(shù)的應(yīng)用91-92
• 7.3 使用效果分析92
• 7.4 本章小結(jié)92-93
• 結(jié)論與展望93-95
• 參考文獻(xiàn)95-97
• 致謝97

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 喬志紅,李瑞生,王成;關(guān)于水泥混凝土路面無規(guī)則斷裂的探討[J];東北公路;2000年04期

2 黃遠(yuǎn)威;寧連公路水泥混凝土路面損壞淺議[J];江蘇交通;2000年10期

3 喬志紅,李瑞生,王成;水泥混凝土路面的無規(guī)則斷裂[J];遼寧交通科技;2000年01期

4 韓向東,劉貴森,呂嘉寧;淺談我國水泥混凝土路面現(xiàn)狀及展望[J];山東建材;2000年03期

5 尤曉舛,郭培宏,張召斌;論我國推廣水泥混凝土路面的可行性[J];北京交通管理干部學(xué)院學(xué)報;2000年02期

6 楊濤;舊水泥混凝土路面加厚層的鋪設(shè)方法[J];石油工程建設(shè);2001年02期

7 馬旭光,高偉,劉啟民;日本的水泥混凝土路面簡介[J];黑龍江交通科技;2001年01期

8 戰(zhàn)高峰,張宏斌;公路水泥混凝土路面費(fèi)用分析[J];吉林建筑工程學(xué)院學(xué)報;2001年03期

9 夏永旭,尤占平,胡長順,王秉綱;涵洞、通道上水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)研究[J];中國公路學(xué)報;2002年01期

10 李余寧;水泥混凝土路面貫通裂縫的成因和防治[J];安徽建筑;2002年S1期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 符德;;淺談水泥混凝土路面的病害及其防治[A];全國城市公路學(xué)會第十九次學(xué)術(shù)年會論文集[C];2010年

2 郭勝利;胡瑩樂;;水泥混凝土路面病害的預(yù)防及修復(fù)[A];土木建筑學(xué)術(shù)文庫(第12卷)[C];2009年

3 李連生;徐加絳;洪柏鈞;;發(fā)展水泥混凝土路面技術(shù)的思考——湖南、廣西、廣東三省調(diào)查報告和建議[A];2004年道路工程學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2004年

4 張相斌;孫冰;;淺談水泥混凝土路面的施工溫度與裂縫控制[A];濮陽市首屆學(xué)術(shù)年會論文選編[C];2006年

5 張雷;;水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)與管理[A];土木建筑學(xué)術(shù)文庫（第16卷）[C];2012年

6 賀建昆;;云南省水泥混凝土路面應(yīng)用前景分析與探討[A];特種混凝土與瀝青混凝土新技術(shù)及工程應(yīng)用[C];2012年

7 路建麗;;水泥混凝土路面早期斷裂成因及防治措施[A];土木建筑學(xué)術(shù)文庫(第14卷)[C];2010年

8 保軍強(qiáng);司旭安;;淺談水泥混凝土路面初期裂縫的成因與預(yù)防[A];河南省土木建筑學(xué)會2008年學(xué)術(shù)大會論文集[C];2008年

9 劉書萍;;探討舊水泥混凝土路面打裂壓穩(wěn)[A];河南省土木建筑學(xué)會2008年學(xué)術(shù)大會論文集[C];2008年

10 朱忠麗;尚亞軍;;淺談水泥混凝土路面在農(nóng)村道路中的應(yīng)用[A];河南省建筑業(yè)行業(yè)優(yōu)秀論文集(2010)[C];2010年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 記者 喜順;全國水泥混凝土路面新技術(shù)推廣研討會在銅川舉行[N];陜西日報;2013年

2 路宣;長安大學(xué)開展水泥混凝土路面“增壽”研究[N];中國交通報;2007年

3 朱子靳;新技術(shù)新材料在水泥混凝土路面滑模施工中應(yīng)用[N];中華建筑報;2003年

4 張韶軍;水泥混凝土路面長壽有“道”[N];中國交通報;2011年

5 陸文;我國山區(qū)水泥混凝土路面防滑治理[N];中國建材報;2012年

6 本報記者 孟慶豐;水泥混凝土路面的技術(shù)革命[N];中國交通報;2014年

7 ;水泥混凝土路面維修技術(shù)[N];科技日報;2004年

8 太原公路分局北郊公路管理段 任變香;水泥混凝土路面裂縫的防治與保養(yǎng)[N];山西科技報;2003年

9 孟慶豐;水泥混凝土路面再生技術(shù)研究通過鑒定[N];中國交通報;2007年

10 夏冬梅 向雯;水泥混凝土路面的病害及防治[N];伊犁日報(漢);2006年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 陳亮亮;連續(xù)配筋水泥混凝土路面沖斷破壞預(yù)估模型研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2014年

2 呂惠卿;破損水泥混凝土路面的修復(fù)設(shè)計及可靠性研究[D];廣東工業(yè)大學(xué);2008年

3 廉向東;濕熱地區(qū)水泥混凝土路面基層性能評價與路面結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)設(shè)計[D];長安大學(xué);2012年

4 劉少文;山西運(yùn)煤干線水泥混凝土路面損壞分析與典型結(jié)構(gòu)研究[D];長安大學(xué);2011年

5 張平均;共振式水泥混凝土路面破碎車控制及故障診斷系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究[D];中南大學(xué);2011年

6 吳國雄;水泥混凝土路面開裂機(jī)理及破壞過程研究[D];西南交通大學(xué);2003年

7 韓森;露石水泥混凝土路面研究[D];長安大學(xué);2006年

8 呂大偉;高速公路水泥混凝土路面加鋪瀝青層綜合技術(shù)研究[D];長安大學(xué);2014年

9 陳瑜;公路隧道高性能多孔水泥混凝土路面研究[D];中南大學(xué);2007年

10 申愛琴;水泥混凝土路面裂縫修補(bǔ)材料研究[D];長安大學(xué);2005年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 夏春陽;季凍區(qū)水泥混凝土路面改造理論分析[D];吉林建筑大學(xué);2014年

2 李俊;植石水泥混凝土路面關(guān)鍵技術(shù)研究[D];長安大學(xué);2015年

3 張開路;多孔水泥混凝土路面溫度變化規(guī)律與溫度場分析[D];長安大學(xué);2015年

4 鹿青;動態(tài)荷載作用下重載交通水泥混凝土路面的力學(xué)響應(yīng)[D];河北工業(yè)大學(xué);2015年

5 張悅;重載交通下水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析[D];河北工業(yè)大學(xué);2015年

6 張小冉;動載作用下水泥混凝土路面的板底脫空響應(yīng)分析[D];河北工業(yè)大學(xué);2015年

7 王宇陽;舊水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)改造的設(shè)計與計算分析[D];山東大學(xué);2015年

8 許海銘;瀝青加鋪舊水泥混凝土路面層間力學(xué)特性研究[D];河南大學(xué);2015年

9 陳德軍;重載條件下水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究[D];山東大學(xué);2015年

10 龍方來;聚合物改性水泥混凝土路面薄層快速修補(bǔ)材料配比研究[D];鄭州大學(xué);2016年

，

本文編號：789511