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交通節(jié)能減排智能化分析技術(shù)——北京市實踐

發(fā)布時間:2017-09-04 03:02

  本文關(guān)鍵詞:交通節(jié)能減排智能化分析技術(shù)——北京市實踐


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【摘要】:基于大數(shù)據(jù)的智能化監(jiān)測分析技術(shù)為消除城市交通在節(jié)能減排領(lǐng)域決策判斷的模糊性、解決交通節(jié)能減排問題提供機遇。通過分析交通節(jié)能減排宏、中、微觀工作對智能化監(jiān)測分析的需求,總結(jié)現(xiàn)有統(tǒng)計監(jiān)測體系存在的問題。提出車輛能耗排放多維感知、高分辨率仿真及多尺度評估、海量數(shù)據(jù)分析挖掘等交通節(jié)能減排智能化分析技術(shù)。具體闡述北京市在交通節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測體系建設(shè)、交通能耗與排放清單編制、交通節(jié)能減排規(guī)劃和政策研究、駕駛行為矯正、節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)研究制定等方面的實踐應(yīng)用效果。最后指出,交通節(jié)能減排智能監(jiān)測體系應(yīng)構(gòu)建本地化的模型及關(guān)鍵參數(shù),同時需要法律法規(guī)和體制機制的協(xié)同保障。
【作者單位】: 北京工業(yè)大學(xué);北京市交通行業(yè)節(jié)能減排中心;
【關(guān)鍵詞】城市交通 節(jié)能減排 智能化 大數(shù)據(jù) 北京市
【分類號】:X322;U491
【正文快照】: 劉瑩1,2,劉宇環(huán)2,徐龍2,谷巖2(1.北京工業(yè)大學(xué),北京100124;2.北京市交通行業(yè)節(jié)能減排中心,北京100073)隨著城鎮(zhèn)化和機動化進程的加速發(fā)展,交通節(jié)能減排已成為城市交通可持續(xù)發(fā)展難題。同時,大數(shù)據(jù)和信息化的迅速發(fā)展,給交通節(jié)能減排帶來機遇和挑戰(zhàn)。在大數(shù)據(jù)時代,通過完善系統(tǒng)

【相似文獻】

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4 本報評論員;轉(zhuǎn)變發(fā)展思路 推進節(jié)能減排[N];長江日報;2007年

5 記者 張朝登;節(jié)能減排是剛性指標(biāo)鐵的紀(jì)律[N];中國經(jīng)濟導(dǎo)報;2007年

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中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前9條

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3 劉洪斌;節(jié)能減排政府責(zé)任保障機制研究[D];中國海洋大學(xué);2010年

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5 趙書新;節(jié)能減排政府補貼激勵政策設(shè)計的機理研究[D];北京交通大學(xué);2011年

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 林雙;成都市節(jié)能減排政策體系的評價研究[D];西南交通大學(xué);2015年

2 李盛;柳州鋼鐵集團公司節(jié)能減排管理探析[D];吉林大學(xué);2009年

3 戰(zhàn)百仁;節(jié)能減排政府經(jīng)濟手段研究[D];山東師范大學(xué);2009年

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5 張雪梅;節(jié)能減排的宏觀政策研究[D];華中科技大學(xué);2008年

6 李楠;淄博市張店區(qū)節(jié)能減排的困境與出路研究[D];山東大學(xué);2010年

7 馬安娜;我國港口節(jié)能減排評價機制及措施研究[D];大連海事大學(xué);2011年

8 劉紹東;“節(jié)能減排”政策的執(zhí)行研究[D];上海交通大學(xué);2008年

9 張曉紅;促進節(jié)能減排的財稅政策研究[D];河北大學(xué);2010年

10 李迪;黑龍江省實施節(jié)能減排政策的研究[D];哈爾濱商業(yè)大學(xué);2011年

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