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人車碰撞事故中行人動力學響應及損傷研究

發(fā)布時間:2017-09-02 07:09

  本文關鍵詞:人車碰撞事故中行人動力學響應及損傷研究


  更多相關文章: 事故重建 Madymo模擬 車輛類型 運動形態(tài) 人體損傷 參數分析


【摘要】:為研究行人與車輛碰撞后的拋距、運動姿態(tài)及其損傷機制,根據國家車輛事故深度調查體系(NAIS)中的2起真實案例,針對事故中常見的廂式客車和普通轎車車型,基于MADYMO多剛體仿真軟件,建立符合中國人體形特征的人車碰撞多剛體模型。在此基礎上進行計算機模擬試驗,研究2種車型不同車速和碰撞角度對碰撞后行人動力學響應及損傷的影響。結果表明,車型和車速是影響行人拋距和損傷程度的主要因素,而碰撞角度對行人碰撞后的運動姿態(tài)有較大影響。
【作者單位】: 西華大學汽車與交通學院;四川西華機動車司法鑒定所;
【關鍵詞】事故重建 Madymo模擬 車輛類型 運動形態(tài) 人體損傷 參數分析
【基金】:國家車輛事故深度調查體系項目(14203245) 四川省教育廳自然科學重點項目(12ZA287) 省部級學科平臺開放課題(szjj2015-047)
【分類號】:U492.8
【正文快照】: 我國交通事故統(tǒng)計結果表明[1],2012—2014年,行人死亡人數占交通事故總死亡人數的20%左右,且人車碰撞事故中行人的致死率較高,因此,有必要研究人車碰撞事故的相關特性。因假人碰撞試驗成本較高,所以目前基于仿真軟件的碰撞模擬試驗被廣泛應用。國外ESSA等[2]研究表明,車型對人

【參考文獻】

中國期刊全文數據庫 前3條

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【共引文獻】

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5 陳奇;張道文;王鑫;;行人與廂式客車碰撞后的運動形態(tài)及損傷研究[J];中國安全科學學報;2015年09期

【二級參考文獻】

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【相似文獻】

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中國碩士學位論文全文數據庫 前2條

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本文編號:777089

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