本文關(guān)鍵詞：災(zāi)害性天氣交通事故特征及霧天公路通行預(yù)警指標(biāo)體系

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【摘要】：利用2008~2012年河北省高速公路交通事故資料和交通氣象自動(dòng)站、氣象站觀測(cè)資料,統(tǒng)計(jì)分析了高速交通事故的日、月及年變化特征及其與雨、雪、霧等災(zāi)害性天氣的關(guān)系。在此基礎(chǔ)上,基于氣象、路網(wǎng)、交通和地形等因素,采用專家評(píng)分法和指標(biāo)權(quán)重法,構(gòu)建河北省霧天高速公路通行預(yù)警指標(biāo)體系,并結(jié)合2013~2014年京滬、黃石高速河北段案例,對(duì)預(yù)警指標(biāo)體系進(jìn)行檢驗(yàn)。結(jié)果表明:河北省高速公路交通事故年發(fā)生頻次變化較大,總體呈下降趨勢(shì);每日00~05時(shí)為高速交通事故高發(fā)時(shí)段,12時(shí)、16時(shí)為次高峰;夏季是高速交通事故多發(fā)季節(jié)(30.2%),冬季最少(20.2%)。其中,7月交通事故最多,5月、6月、8月次之。5~9月、9月至翌年3月、12月至翌年2月,分別是河北雨、霧、雪等災(zāi)害性天氣高速交通事故多發(fā)期,每日06~08時(shí)是霧天高速交通事故高發(fā)時(shí)段。2013~2014年試預(yù)報(bào)檢驗(yàn)京滬、黃石高速通行預(yù)警級(jí)別準(zhǔn)確率分別為84%、75.9%,精度較高,該指標(biāo)體系可為河北省交通氣象服務(wù)及防災(zāi)減災(zāi)提供一定參考。
【作者單位】： 南京信息工程大學(xué)氣象災(zāi)害預(yù)報(bào)預(yù)警與評(píng)估協(xié)同創(chuàng)新中心氣象災(zāi)害教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;河北省氣象服務(wù)中心;
【關(guān)鍵詞】： 災(zāi)害性天氣 交通事故 預(yù)警指標(biāo) 氣象服務(wù)
【基金】：河北省科技廳項(xiàng)目“災(zāi)害性天氣條件下高速公路通行管理技術(shù)研究”(12275405) 河北省科研項(xiàng)目“惡劣天氣行業(yè)氣象服務(wù)信息庫(kù)及服務(wù)規(guī)范研究”(12ky21)共同資助
【分類號(hào)】：P429;U492.8
【正文快照】： 引言隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,交通運(yùn)輸在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的角色越來越重。高速公路因其運(yùn)速快、效率高,在運(yùn)輸業(yè)中起到舉足輕重的作用。然而,高速公路安全運(yùn)營(yíng)受氣象環(huán)境的影響,低能見度、暴雨、高溫、冰雪等災(zāi)害性天氣及其衍生災(zāi)害的日益增多,經(jīng)常導(dǎo)致一些重特大交通事故

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1 諶貴s，

本文編號(hào)：755824