本文關(guān)鍵詞：VISSIM仿真在單向交通組織方案比選與評價中的應(yīng)用

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【摘要】：單向交通組織具有緩解交通擁堵、便于實施的優(yōu)勢,但由此帶來的繞行、末端壓力等交通負(fù)擔(dān)可能會降低更大范圍內(nèi)的交通效率。因此,有必要基于微觀交通仿真軟件VISSIM的功能及特點,開發(fā)出對道路單向交通系統(tǒng)進(jìn)行方案比選與仿真評價的具體方法,并在西安市唐延路單向交通系統(tǒng)中進(jìn)行實踐。首先對比現(xiàn)狀交通與實施單向交通組織仿真模型中的交通效率,證明實施單向交通組織可緩解交通擁堵。其次,針對仿真模型中存在的沖突點提出改善方案。最后,通過方案比選獲得最優(yōu)交通組織方式。實踐證明,該方法可以直觀、定量、準(zhǔn)確地模擬并優(yōu)化單向交通組織中的單行定向、系統(tǒng)末端交通設(shè)計、系統(tǒng)信號控制方案設(shè)計及交叉口渠化等設(shè)計環(huán)節(jié),為單向交通組織方案設(shè)計、比選和優(yōu)化提供科學(xué)依據(jù)。
【作者單位】： 太原科技大學(xué);長安大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： VISSIM仿真 單向交通組織 仿真評價 方案比選
【分類號】：U491
【正文快照】： 0引言單向交通組織指只允許車輛按規(guī)定方向行駛的交通組織方式。在城市道路系統(tǒng)中,為保證車輛能回到原點,通常會對多條道路實施單向交通組織,使之形成按照某種方式循環(huán)銜接的交通系統(tǒng)[1]。實踐證明,根據(jù)系統(tǒng)中路段或路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、交叉口渠化與間距、交通流量流向等道路交通條件科

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：751740