發(fā)布時間：2017-08-28 22:27

  本文關鍵詞：山嶺隧道塌方風險評價理論與方法及工程應用

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【摘要】：為確保隧道施工安全,基于突變理論建立隧道塌方風險評價的突變理論模型。基于我國近300例隧道塌方資料的分析,結合隧道的地質因素、勘察設計因素以及施工因素,選取圍巖級別、地下水、偏壓、埋深、地質勘查、開挖跨度、施工技術水平和施工管理水平這8個主要因素作為山嶺隧道塌方風險評價指標,并對這8個評價指標分別進行定量描述;在對紅巖寺隧道孕險環(huán)境及風險誘因分析基礎之上,運用突變理論模型對紅巖寺隧道進行塌方風險評價。研究結果表明:結果與實際施工情況一致;但由于施工單位未采取積極的風險規(guī)避及控制措施,且連續(xù)強降雨,導致發(fā)生"關門"式塌方災害;針對發(fā)生的"關門"式塌方采用超前小導管與管棚相結合的注漿法處治方案,施工中遵循了"先加固、防擴展、后處理、穩(wěn)通過"的處理原則,成功完成塌方段治理,且效果顯著。
【作者單位】： 山東大學巖土與結構工程研究中心;湖北省�？抵烈瞬咚俟方ㄔO指揮部;
【關鍵詞】： 山嶺隧道 風險評價 突變理論 塌方治理 孕險環(huán)境
【基金】：國家重點基礎研究發(fā)展計劃(973計劃)(2013CB036000) 國家自然科學基金重點資助項目(51139004)~~
【分類號】：U458.3
【正文快照】： 塌方是山嶺隧道工程建設過程中最為常見的一種地質災害,其出現(xiàn)概率約占所有隧道地質災害的90%以上[1]。隨著我國西部山區(qū)高速公路、鐵路的修建,將會涌現(xiàn)出更多更復雜地質條件下隧道工程,從而增加了塌方發(fā)生概率,造成人員傷亡、設備損毀以及工期的延誤等不良后果。由于隧道塌方

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本文編號：749836