本文關鍵詞：城市高架快速路“先入后出”匝道的布置研究與應用

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【摘要】：城市高架快速路"先入后出"式出入口,是影響快速路主線通行能力的主要因素。在工程實踐中,為便捷銜接地面道路網(wǎng)絡,一般將上下匝道設置在主要交叉口處,將導致高架道路出入口交織段較短、出入車流嚴重影響主線交通等問題。針對這些問題,現(xiàn)分別針對常規(guī)布置方法、輔助車道布置方法、集散車道布置方法、"剪刀叉"布置方法的優(yōu)缺點及適用性進行分析,以期用合理的代價減少高架道路交織影響。接著,以石家莊市和平路高架快速路工程設計為例,對不同匝道布置方案進行分析,得出:對于該工程采用設置"剪刀叉"的匝道布置方案交通運行及工程代價等方面綜合考慮較優(yōu)。該匝道布置方案為高架快速路出入口間距無法滿足規(guī)范要求且周邊地塊交通集散有需求的情況下,創(chuàng)造了設置匝道的有利條件。
【作者單位】： 上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司;
【關鍵詞】： 高架快速路 出入口匝道 輔助車道 集散車道 剪刀叉匝道 運行評價
【分類號】：U412.352.12
【正文快照】： 0引言城市高架快速路作為城市快速路的一種主要形式,被廣泛地應用于城市道路建設中,具有減少工程占地、分離不同功能車流、提高交通效率,提高交通服務水平等優(yōu)點。在高架快速路設計中,匝道出入口的布置是否合理,將對高架快速路的通行能力和交通功能的發(fā)揮有著至關重要的影響。

【相似文獻】

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1 蔣應紅;胡佳萍;伊軒軒;;高架快速路輔助車道與集散車道效率研究[J];中國市政工程;2011年01期

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本文編號：687928