本文關(guān)鍵詞：大管棚在黃土隧道塌方處理中的應(yīng)用及效果分析

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【摘要】：大管棚在隧道塌方處治中被廣泛采用,趙家山黃土隧道在發(fā)生塌方以后,借助大管棚超前支護(hù)與注漿加固措施順利地通過(guò)了塌方段落。結(jié)合黃土地層前后的變化情況,認(rèn)為Q4黃土本身強(qiáng)度低是造成塌方的主要原因。為探明大管棚的超前支護(hù)效果,采取Midas NX建立三維模型進(jìn)行仿真分析。數(shù)值結(jié)果表明,在超前管棚施作之后,隧道拱頂沉降減小50%左右,且具有明顯的滯后性;掌子面前方圍巖的縱向應(yīng)力不再向臨空面集中分布,且總體減小;洞室周邊地層頂部塑性區(qū)不再發(fā)育。結(jié)合監(jiān)控量測(cè)結(jié)果,最終認(rèn)為,管棚在軟弱黃土地層中不僅發(fā)揮基本的支撐作用,更多地加固前方圍巖并保持開(kāi)挖面的穩(wěn)定,避免塌方重復(fù)發(fā)生。
【作者單位】： 寧夏路橋工程股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 黃土隧道 超前大管棚 塌方 數(shù)值模擬
【分類號(hào)】：U458.3
【正文快照】： 1概述黃土地層具有垂直節(jié)理、大孔隙及遇水軟化濕陷性等特殊工程性質(zhì),在其中開(kāi)挖的隧道具有承受垂直荷載作用大、圍巖變形大且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn),并且在施工中極容易發(fā)生大沉降、初支侵限或開(kāi)裂、掌子面失穩(wěn)坍塌甚至冒頂?shù)仁鹿蔥1]。前幾年施工完成的鄭西客專南山口隧道和秦東隧

【相似文獻(xiàn)】

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