本文關(guān)鍵詞：黃土地區(qū)既有隧道上方新建建筑施工影響分析

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【摘要】：針對黃土地區(qū)大面積基坑開挖與高層建筑施工對下臥地鐵隧道的不利影響,對基坑開挖與高層建筑施工進行了模擬分析,研究表明,大面積基坑開挖引起下臥隧道的隆起變形與內(nèi)力變化均在可控范圍之內(nèi),地鐵隧道與上部建筑"結(jié)構(gòu)分離"的設(shè)計思路是安全可行的,建筑物荷載能夠通過轉(zhuǎn)換梁與樁基礎(chǔ)形成的轉(zhuǎn)換機制有效地傳遞到隧道下方的地層深處,同時擴散至隧道的附加荷載在一定程度上是有利的;基坑開挖應(yīng)遵循先兩邊后中間的開挖步序,盡量減少基坑中部區(qū)域地層應(yīng)力的釋放與坑底隆起,同時還應(yīng)采取措施盡量減少基坑開挖初始階段引起的地層擾動。研究結(jié)論對后續(xù)類似工程具有重要的借鑒意義與參考價值。
【作者單位】： 長安大學公路學院;中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 黃土地區(qū) 地鐵隧道 基坑 結(jié)構(gòu)分離 轉(zhuǎn)換梁
【分類號】：U456.3;TU753
【正文快照】： 1引言隨著城市地鐵建設(shè)的快速發(fā)展[1,2],越來越多的地鐵隧道需要近距離穿越各類建筑物[3-7],相關(guān)學者對此進行了大量的研究,取得了一定的研究成果,劉小建等[8]對地鐵隧道上方基坑開挖進行了試驗,探討了基坑卸荷回彈引起的位移趨勢及其控制方法;李志高等[9]對基坑開挖引起下方

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10 周航生;砂質(zhì)粉土地區(qū)基坑開挖對臨近既有隧道的影響研究[D];浙江工業(yè)大學;2015年

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本文編號：669301