本文關(guān)鍵詞：漫談礦山法隧道技術(shù)第三講——錨桿

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【摘要】：分析我國隧道錨桿支護(hù)技術(shù)中存在的主要問題,包括:1)沒有實(shí)現(xiàn)商品化;2)多采用注漿式錨桿,沒有針對(duì)不同的圍巖條件采用不同的錨桿;3)不設(shè)墊板的錨桿比比皆是;4)錨桿功能單一;5)錨桿施工管理不到位。針對(duì)這些問題:1)重申了錨桿的功能;2)認(rèn)為要實(shí)現(xiàn)錨桿的商品化,首先要求錨桿規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化,生產(chǎn)工廠化,介紹了英國的《錨桿技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,指出我國也應(yīng)著手編寫《錨桿行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,以利于錨桿商品化的實(shí)現(xiàn),或者以一條新鐵路線或以企業(yè)為試點(diǎn)設(shè)置錨桿制備廠;3)著重介紹了提高錨桿支護(hù)功能的措施——提高附著剛性和剪切剛性、提高錨固材料的充填飽滿度、強(qiáng)化錨桿施工管理;4)介紹了幾種新型錨桿的構(gòu)造、規(guī)格、功能、優(yōu)點(diǎn)、適用條件等,包括摩擦式錨桿(ZAM膨脹型錨桿、高承載力摩擦式錨桿、具有排水效果和注漿功能的錨桿)和纖維錨桿;5)介紹了發(fā)光型簡(jiǎn)易錨桿軸力計(jì),并將其與通常的軸力量測(cè)進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果大致吻合。最后指出,錨桿的首要問題是加快工廠化(商業(yè)化)進(jìn)程,編制了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);提高錨桿支護(hù)效果要在錨固材料和圍巖2方面下功夫;針對(duì)性地加強(qiáng)對(duì)摩擦式錨桿的研究及錨桿充填率評(píng)價(jià)方法的研究也應(yīng)提到日程上來。
【作者單位】： 西南交通大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 隧道 礦山法 錨桿商品化 附著強(qiáng)度 剪切強(qiáng)度 充填飽滿度 注漿式錨桿 摩擦式錨桿 纖維錨桿 發(fā)光型簡(jiǎn)易錨桿軸力計(jì)
【分類號(hào)】：U455.4
【正文快照】： 0引言我國用礦山法修建了上萬公里的隧道,但至今還在爭(zhēng)論錨桿在隧道支護(hù)中有無作用,似乎說不過去。在隧道初期支護(hù)中,目前我國的錨桿技術(shù)處于什么狀態(tài)?在山嶺隧道,錨桿支護(hù)技術(shù)存在的主要問題如下。1)至今錨桿沒有完全實(shí)現(xiàn)商品化。很多場(chǎng)合,還處于作坊式的生產(chǎn)方式。與錨桿有

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1 曹興松;趙其華;周德培;馮君;;基于協(xié)調(diào)變形的全長粘結(jié)型錨桿一種新型設(shè)計(jì)計(jì)算方法[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2009年02期

2 張和平;張U，

本文編號(hào)：642858