本文關鍵詞：兩跨連續(xù)斜交梁橋振動臺試驗研究

  更多相關文章： 兩跨斜交梁橋 振動臺試驗 地震響應分析 參數(shù)分析

【摘要】：選取了斜交角、配箍率和軸壓比等設計參數(shù),對兩跨連續(xù)斜交梁橋進行結(jié)構(gòu)動力特性分析和單向地震動輸入下結(jié)構(gòu)的地震反應分析。以福建省高速公路某座斜交梁橋為工程背景,設計制作了一座1/5縮尺兩跨連續(xù)混凝土斜交梁橋試驗模型,結(jié)合振動臺模型試驗和數(shù)值模擬分析,研究斜交梁橋地震響應及震害特點。振動臺模型試驗結(jié)果表明:不同場地類別的地震動及同一場地類別但不同的地震動作用下,結(jié)構(gòu)的加速度響應、位移響應差別較大;在相同斜交角時,軸壓比越小,加速度和位移響應越大;當軸壓比相同時,斜交角越小,加速度和位移響應越大。從試驗可知,在斜交橋設計中,合理選擇斜交角對橋梁動力性能有很大的影響。
【作者單位】： 福州大學土木工程學院;
【關鍵詞】： 兩跨斜交梁橋 振動臺試驗 地震響應分析 參數(shù)分析
【基金】：國家青年基金(51208112)
【分類號】：U446
【正文快照】： 斜交梁橋由于能較好地滿足路線設計的線形要求、縮短線路從而達到節(jié)省投資、提高經(jīng)濟效益等優(yōu)點,因此,近年來斜交梁橋在國內(nèi)外高等級公路、擁擠的城市區(qū)域和立交結(jié)構(gòu)中得到較多應用。據(jù)不完全統(tǒng)計,在國內(nèi)高速公路上斜交梁橋的數(shù)量有時可以達到整條線路橋梁總數(shù)的40%~50%[1-2]

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本文編號：638739