本文關(guān)鍵詞：結(jié)合信號控制的交通狀態(tài)及其真實性判別方法

  更多相關(guān)文章： 交通運輸工程 交通狀態(tài)判別 過飽和 信號控制優(yōu)化 車頭時局方差 時間占有率

【摘要】：過飽和交通狀態(tài)的判別是對過飽和交通信號控制的首要條件,提出了一種結(jié)合信號控制優(yōu)化的交通狀態(tài)及其真實性的判別方法,避免了由于交通信號控制不合理,尤其是協(xié)調(diào)控制不合理導(dǎo)致的"假飽和"。利用車頭時距的方差和時間占有率作為判別參數(shù)結(jié)合周期內(nèi)排隊車輛的消散對交通狀態(tài)進行判別。通過算例和仿真分析結(jié)果表明:該方法可以準確、有效地判斷過飽和交通狀態(tài)。
【作者單位】： 北方工業(yè)大學(xué)城市道路交通智能控制技術(shù)北京市重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 交通運輸工程 交通狀態(tài)判別 過飽和 信號控制優(yōu)化 車頭時局方差 時間占有率
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(71271004;71471002)
【分類號】：U491
【正文快照】： 0引言隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展,城市規(guī)模逐步擴大,城市機動車保有量也持續(xù)激增,導(dǎo)致國內(nèi)大部分大中城市存在交通擁擠現(xiàn)象,尤其像北京、上海、深圳等特大城市面臨著更嚴峻的“堵車”考驗。為此,近年來國內(nèi)外學(xué)者對過飽和交通信號控制展開了一些研究。對過飽和交通信號控制研究的前提

【相似文獻】

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本文編號：638330