本文關(guān)鍵詞：T形肋正交異性組合橋面板力學(xué)性能

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【摘要】：為了檢驗(yàn)所提出的T形肋正交異性組合橋面板在局部車輪荷載作用下的受力特性及這種橋面板在橋梁第二體系中的受力性能,并區(qū)分其與常規(guī)橋面板的受力性能,設(shè)計(jì)制作了4個(gè)不同橋面板試件,其中包括一個(gè)混凝土橋面板,一個(gè)正交異性鋼橋面板,兩個(gè)不同尺寸的T形肋正交異性組合橋面板.通過(guò)靜力試驗(yàn)測(cè)試了不同橋面板在荷載作用下負(fù)彎矩區(qū)混凝土開裂情況、橋面板不同部位的結(jié)構(gòu)應(yīng)變和變形等.試驗(yàn)結(jié)果表明T形肋正交異性組合橋面板在車輪荷載作用下其局部應(yīng)力水平顯著低于正交異性鋼橋面板,相同寬度的T形肋正交異性組合橋面板其極限抗彎承載力分別是混凝土橋面板和鋼橋面板的2.30倍和1.57倍以上,表明T形肋正交異性組合橋面板具有較強(qiáng)的抗疲勞性能.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 組合橋面板 正交異性 T形肋 受力性能 試驗(yàn)
【基金】：國(guó)家“九七三”重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(2013CB036303)
【分類號(hào)】：U441;U443.31
【正文快照】： 目前橋面板通常采用混凝土橋面板和鋼橋面板[1].混凝土橋面板由于其整體性好、造價(jià)低在小跨徑橋梁中應(yīng)用最廣泛,其自重大的缺點(diǎn)限制了其在大跨度橋梁中的使用[2].此外混凝土抗拉能力弱,開裂問(wèn)題是最容易發(fā)生的病害[3].混凝土橋面板的開裂主要表現(xiàn)在:橋面板底部受拉區(qū)混凝土單

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本文編號(hào)：637083