本文關(guān)鍵詞：考慮分配優(yōu)先級和公路狀態(tài)的震后應(yīng)急物流LRP研究

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【摘要】：地震災(zāi)害具有突發(fā)性和不可預(yù)測性,并且其強大的破壞力能夠?qū)θ祟惿鐣斐蓢?yán)重的人員傷亡和巨大的財產(chǎn)損失。應(yīng)急物流作為震后應(yīng)急救援工作的關(guān)鍵,需要在有限的時間、空間和資源條件下,滿足災(zāi)區(qū)的應(yīng)急需求,最大程度地降低災(zāi)害損失。定位——路徑問題(Location-Routing Problem,LRP)集成了定位——分配問題和車輛路線安排問題,是應(yīng)急物流工作的核心。深入研究震后應(yīng)急物流LRP問題,能夠在確定配送中心數(shù)量、位置以及物資分配方案的同時,尋求最優(yōu)路線安排,保證應(yīng)急物資配送的效率。本文在分析現(xiàn)有文獻的基礎(chǔ)上,針對地震災(zāi)害以及震后應(yīng)急救援的特點,對震后初期應(yīng)急物流系統(tǒng)優(yōu)化中的LRP問題進行了深入研究,具體內(nèi)容如下:(1)震后應(yīng)急物資分配優(yōu)先級研究。首先,選擇影響災(zāi)區(qū)物資需求的屬性,使用模糊聚類分析對需求點進行分類;然后,使用多屬性熵權(quán)決策方法對不同分類進行排序,得到需求點的物資分配優(yōu)先級;最后,確定配送系統(tǒng)中各需求點的物資滿足度要求。(2)震后公路通行狀態(tài)研究。在分析公路建設(shè)等級和震害等級的基礎(chǔ)上,確定公路建設(shè)等級和震害等級對運輸速度的具體影響,提出震后公路運輸速度計算方法;確定震害等級對公路連通可靠性造成的影響,提出路線連通可靠性計算方法。(3)震后應(yīng)急物流LRP模型構(gòu)建和算法研究。將物資分配優(yōu)先級和公路通行狀態(tài)合理引入約束條件中,建立以運輸時間最小、物資滿足度最大和連通可靠性最大為優(yōu)化目標(biāo)的多目標(biāo)LRP模型;考慮到模型是多目標(biāo)和NP-hard難問題,同時將LRP看成一個整體進行求解,以帶精英策略的非支配排序遺傳算法(NSGA-Ⅱ)為基礎(chǔ),根據(jù)模型特點設(shè)計了求解算法,包括染色體編碼、選擇、交叉、變異等過程,并通過MATLAB編程實現(xiàn)。(4)案例研究。使用2008年汶川地震的相關(guān)數(shù)據(jù)進行案例分析,驗證了上述方法、模型和算法的適用性和有效性。論文研究成果將為國家應(yīng)急救援部門和相關(guān)社會組織提供震后應(yīng)急物資配送方面的理論指導(dǎo)和方法借鑒,有助于提高震后救援工作的效率。
【關(guān)鍵詞】：震后應(yīng)急物流 定位—路徑問題 分配優(yōu)先級 公路狀態(tài) NSGA-Ⅱ
【學(xué)位授予單位】：東北農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U492.3;F252
【目錄】：

• 摘要8-9
• 英文摘要9-11
• 1 引言11-22
• 1.1 研究背景及意義11-13
• 1.1.1 研究背景和問題提出11-12
• 1.1.2 研究意義12-13
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-19
• 1.2.1 應(yīng)急物流的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.2 震后應(yīng)急物流的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.3 LRP的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀15-18
• 1.2.4 應(yīng)急物流LRP的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀18-19
• 1.2.5 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀評述19
• 1.3 研究內(nèi)容、方法和技術(shù)路線19-22
• 1.3.1 研究內(nèi)容19-20
• 1.3.2 研究方法20
• 1.3.3 技術(shù)路線20-22
• 2 應(yīng)急物資分配優(yōu)先級研究22-27
• 2.1 需求點的多屬性分析22
• 2.2 需求點的模糊聚類分析22-25
• 2.2.1 建立原始數(shù)據(jù)矩陣23
• 2.2.2 標(biāo)準(zhǔn)化處理23
• 2.2.3 標(biāo)定和建立模糊相似矩陣23-24
• 2.2.4 確定聚類方法24
• 2.2.5 求模糊矩陣的 λ 截矩陣24
• 2.2.6 最佳水平 λ 的確定24-25
• 2.3 基于熵權(quán)法的優(yōu)先級排序25-26
• 2.4 本章小結(jié)26-27
• 3 震后公路通行狀態(tài)研究27-31
• 3.1 公路建設(shè)等級27-29
• 3.2 公路震害等級29-30
• 3.3 震后公路狀態(tài)對公路運輸?shù)挠绊?/span>30
• 3.4 本章小結(jié)30-31
• 4 震后應(yīng)急物流LRP研究31-42
• 4.1 問題描述31
• 4.2 建模假設(shè)31
• 4.3 符號說明31-32
• 4.4 模型建立32-34
• 4.5 模型求解34-41
• 4.5.1 算法說明35-36
• 4.5.2 算法設(shè)計36-41
• 4.6 本章小結(jié)41-42
• 5 案例研究42-50
• 5.1 需求點分配優(yōu)先級計算43-45
• 5.2 公路運輸速度和可靠性計算45-47
• 5.3 LRP模型計算47-49
• 5.4 本章小結(jié)49-50
• 6 結(jié)論50-51
• 致謝51-52
• 參考文獻52-57
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文57

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

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3 王紹仁;震后應(yīng)急物流系統(tǒng)優(yōu)化中的LRP研究[D];西南交通大學(xué);2010年

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6 劉R，

本文編號：632493