本文關(guān)鍵詞：隧道上覆土柱水平地震力傳遞機(jī)制及動力模型試驗研究

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【摘要】：為改變隧道橫斷面抗震計算靜力法中上覆土柱水平地震力傳遞機(jī)制不清的現(xiàn)狀,以Ⅴ級圍巖為例,利用動力有限元法對隧道上覆土柱水平地震力傳遞機(jī)制進(jìn)行研究,對靜力法進(jìn)行了修正,并通過動力模型試驗予以驗證。研究結(jié)果表明:隧道上覆土柱水平地震力以均布剪切摩擦力形式作用于二襯上半拱圈;埋深25m條件下,隧道上覆土柱水平地震力傳至二襯結(jié)構(gòu)上的摩擦力最大;埋深小于50m時,地震烈度越大,摩擦力越大;埋深大于50m時,摩擦力受地震烈度的影響很小,隧道進(jìn)入深埋狀態(tài),結(jié)構(gòu)受地震影響很小;以均布剪切摩擦力代替水平集中力修正靜力法,修正后靜力法的抗震計算結(jié)果偏于安全,比原靜力法計算結(jié)果更接近動力計算結(jié)果,更能反映實際地震中隧道結(jié)構(gòu)的動力性能。研究成果可為隧道抗震設(shè)防設(shè)計提供參考。
【作者單位】： 北方工業(yè)大學(xué);西南交通大學(xué);四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院;中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 隧道工程 上覆土柱 傳遞機(jī)制 靜力法 動力模型試驗
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51408008,51478277) 四川省應(yīng)用基礎(chǔ)研究計劃項目(2014JY0090,2015JY0166) 北方工業(yè)大學(xué)青年拔尖人才培育計劃(XN070017)
【分類號】：U452.28
【正文快照】： 引言在日本阪神地震前,人們普遍將地下結(jié)構(gòu)歸為耐震結(jié)構(gòu)。阪神地震中,大量地鐵車站及山嶺隧道結(jié)構(gòu)遭到嚴(yán)重破壞,如地鐵大開車站一半以上的中柱發(fā)生坍塌[1]。2008年“5.12汶川地震”中,大量山嶺隧道結(jié)構(gòu)同樣遭受嚴(yán)重破壞,如龍溪隧道幾乎全線襯砌發(fā)生掉塊、垮塌等震害,這極大影

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：631101