本文關(guān)鍵詞：港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈功能型服務(wù)提供商選擇研究

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【摘要】：為了應(yīng)對現(xiàn)代港口物流更加強調(diào)集成化、專業(yè)化和精益化的新挑戰(zhàn),港口企業(yè)紛紛開始構(gòu)建物流服務(wù)供應(yīng)鏈,尋求通過與其它各類物流服務(wù)提供商緊密、協(xié)調(diào)地合作,實現(xiàn)資源整合與能力集成,共同為客戶提供無縫隙的全程式港口物流服務(wù)。然而,在整個港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建過程中,功能型服務(wù)提供商的選擇是首先需要解決的問題,與整個供應(yīng)鏈運行能否具有競爭力密切相關(guān)。因此,本文站在核心企業(yè)港口的角度,對港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈功能型服務(wù)提供商選擇問題進行了深入的研究。首先,本文在分析了港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)及現(xiàn)有運作模式的基礎(chǔ)上,定義了以港口企業(yè)為核心運作模式下的港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈,并指出其運作特征。與此同時,還對其物流服務(wù)集成商和功能型服務(wù)提供商給予了詳細的界定。其次,本文按照指標體系設(shè)計思路,從合作關(guān)系形成、戰(zhàn)略目標實現(xiàn)及合作風險規(guī)避三個層面分析了影響港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈功能型服務(wù)提供商選擇的因素,并遵循指標體系設(shè)計原則,構(gòu)建了包含財務(wù)、顧客、內(nèi)部運作流程、學習與發(fā)展及合作關(guān)系五個維度的港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈功能型服務(wù)提供商選擇綜合指標體系。再次,考慮到港口對其功能型服務(wù)提供商的選擇是在一個專家和指標權(quán)重均難以確定,并且包含多種數(shù)據(jù)類型指標評價值的情景下進行的,本文構(gòu)造了基于混合VIKOR方法的功能型服務(wù)提供商選擇模型,通過總體滿意度與個體遺憾度的平衡,最終得到令專家滿意的妥協(xié)解最優(yōu)供應(yīng)商。該模型不僅有效地避免了數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換造成的信息損失,還客服了主觀賦權(quán)帶來的二次不確定性。最后,本文結(jié)合實際案例,驗證了構(gòu)建的指標體系與選擇模型具有可行性,可以為港口企業(yè)合理地選擇功能型服務(wù)提供商提供較為客觀、科學的參考依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈 功能型服務(wù)提供商選擇 指標體系 混合VIKOR方法
【學位授予單位】：燕山大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F552.6;F274
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-19
• 1.1 研究背景與研究意義11-13
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意義12-13
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-16
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀14-16
• 1.2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀評述16
• 1.3 研究內(nèi)容與研究方法16-19
• 1.3.1 研究內(nèi)容16-17
• 1.3.2 研究方法17-19
• 第2章 相關(guān)基礎(chǔ)理論19-28
• 2.1 港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈概述19-21
• 2.1.1 港口物流的內(nèi)涵19-20
• 2.1.2 服務(wù)供應(yīng)鏈的內(nèi)涵20-21
• 2.1.3 港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈的一般性定義21
• 2.2 直覺模糊數(shù)理論概述21-24
• 2.2.1 直覺模糊數(shù)的相關(guān)概念21-23
• 2.2.2 直覺模糊數(shù)的運算及排序23-24
• 2.3 VIKOR方法概述24-27
• 2.4 本章小結(jié)27-28
• 第3章 港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈系統(tǒng)分析28-37
• 3.1 港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)分析28-29
• 3.1.1 港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈的鏈式結(jié)構(gòu)28
• 3.1.2 港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)28-29
• 3.2 港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈的運作模式分析29-33
• 3.2.1 以航運企業(yè)為核心的運作模式29-30
• 3.2.2 以第三方物流為核心的運作模式30-31
• 3.2.3 以港口企業(yè)為核心的運作模式31-33
• 3.3 港口物流服務(wù)集成商與功能型服務(wù)提供商的界定33-35
• 3.3.1 港口物流服務(wù)集成商33-34
• 3.3.2 港口物流功能型服務(wù)提供商34-35
• 3.4 港口物流功能型服務(wù)提供商的分類35-36
• 3.5 本章小結(jié)36-37
• 第4章 港口物流功能型服務(wù)提供商綜合選擇指標體系的構(gòu)建37-51
• 4.1 指標體系設(shè)計思路和程序37-39
• 4.1.1 設(shè)計思路37-38
• 4.1.2 設(shè)計程序38-39
• 4.2 指標體系設(shè)計原則39-40
• 4.3 港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈功能型服務(wù)提供商選擇影響因素分析40-45
• 4.3.1 基于合作關(guān)系形成層面的因素40-41
• 4.3.2 基于戰(zhàn)略目標實現(xiàn)層面的因素41-44
• 4.3.3 基于合作風險規(guī)避層面的因素44-45
• 4.4 港口物流功能型服務(wù)提供商綜合選擇指標體系的建立45-49
• 4.4.1 指標體系層次結(jié)構(gòu)的確定45-46
• 4.4.2 指標內(nèi)涵的具體描述46-49
• 4.5 本章小結(jié)49-51
• 第5章 港口物流功能型服務(wù)提供商選擇模型的建立51-58
• 5.1 功能型服務(wù)提供商選擇方法的確定51-52
• 5.2 問題描述及符號說明52-53
• 5.3 指標評價信息獲取與處理53-55
• 5.3.1 指標評價信息的獲取53
• 5.3.2 指標評價信息的處理53-55
• 5.4 基于混合VIKOR方法的功能型服務(wù)提供商選擇模型建立55-57
• 5.4.1 基于信任函數(shù)的專家權(quán)重確定55
• 5.4.2 基于熵權(quán)變換的指標權(quán)重確定55-56
• 5.4.3 采用VIKOR方法對備選功能型服務(wù)提供商排序擇優(yōu)56-57
• 5.5 本章小結(jié)57-58
• 第6章Y港口功能型服務(wù)提供商選擇58-75
• 6.1 港口及其功能型服務(wù)提供商選擇現(xiàn)狀58-59
• 6.1.1 Y港口業(yè)務(wù)簡介58
• 6.1.2 Y港口功能型服務(wù)提供商選擇的現(xiàn)狀58-59
• 6.2 Y港口功能型服務(wù)提供商選擇應(yīng)用分析59-74
• 6.2.1 Y港口功能型船企業(yè)選擇指標體系的建立60-61
• 6.2.2 指標評價矩陣的確立61-68
• 6.2.3 Y港口功能型船企業(yè)的選擇68-74
• 6.3 本章小結(jié)74-75
• 結(jié)論75-77
• 參考文獻77-81
• 附錄81-84
• 致謝84

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