發(fā)布時(shí)間：2017-08-04 17:27

  本文關(guān)鍵詞：斷層破碎帶隧道施工階段圍巖分級(jí)研究

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【摘要】：由于隧道里程過長和勘察手段的局限性,常常導(dǎo)致勘察階段確定的圍巖等級(jí)與實(shí)際情況存在一定誤差,這容易造成工程造價(jià)增加、影響施工安全等問題。以港珠澳大橋連接線上的南灣隧道為例,選取了穿越斷層破碎帶且靠近水庫的里程段為研究對(duì)象,系統(tǒng)介紹了通過隧道施工階段的點(diǎn)荷載試驗(yàn)和監(jiān)控量測(cè)資料來定量確定圍巖分級(jí)各個(gè)指標(biāo)的方法。結(jié)果表明,采用BQ圍巖分級(jí)法可以在施工階段快速、準(zhǔn)確地確定了圍巖分級(jí);實(shí)際圍巖分級(jí)為Ⅳ級(jí),修正了勘察階段所確定的V級(jí)圍巖;分級(jí)結(jié)果為調(diào)整工程方案提供了重要依據(jù),并有效地節(jié)約了工程造價(jià)、加快了工程進(jìn)度。
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院;招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司;廣東省南粵交通投資建設(shè)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 隧道施工 圍巖分級(jí) 點(diǎn)荷載試驗(yàn) 斷層破碎帶 監(jiān)控量測(cè) 研究
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目;項(xiàng)目編號(hào)51308574 中國博士后科學(xué)基金項(xiàng)目;項(xiàng)目編號(hào)138076 重慶市教委科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目;項(xiàng)目編號(hào)KJ130404 重慶市科委基礎(chǔ)與前沿研究項(xiàng)目;項(xiàng)目編號(hào)cstc2013jcyjA30007
【分類號(hào)】：U452.12
【正文快照】： 圍巖分級(jí)是評(píng)價(jià)隧道穩(wěn)定性最普遍的指標(biāo),也是制訂合理設(shè)計(jì)和施工方案的重要保證,同時(shí)也是確定隧道投資的重要依據(jù)[1]。通常所指的圍巖分級(jí)大多在隧道建設(shè)的勘察階段進(jìn)行,但由于隧道里程太長、地質(zhì)條件的復(fù)雜多變以及勘察手段的局限性等因素,隧道勘察階段的圍巖分級(jí)與實(shí)際施工

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