本文關(guān)鍵詞：城市隧道豎井送排式通風(fēng)優(yōu)化

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【摘要】：為了更有效地發(fā)揮送排風(fēng)豎井在城市隧道中的通風(fēng)作用,選擇合理的送排風(fēng)組合是一個重要的途徑。本文采用CFD方法,對5種排風(fēng)速度與5種送風(fēng)速度的25種送排風(fēng)組合進(jìn)行了模擬,分析了不同送排風(fēng)組合隧道內(nèi)的通風(fēng)效果。模擬結(jié)果表明:當(dāng)送排比大于1時,隧道內(nèi)會出現(xiàn)回流,且送排比越大,隧道回流效應(yīng)越強(qiáng),經(jīng)濟(jì)效益越低。隧道內(nèi)氣流分布和污染物濃度都與送排風(fēng)組合有關(guān),較大的排風(fēng)速度雖有利于降低污染物濃度,但能耗也較大,過大或者過小的送風(fēng)速度都會使隧道局部污染物濃度過高,降低通風(fēng)作用。因此,綜合考慮隧道通風(fēng)經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性,確定排風(fēng)速度為5~6m/s和送風(fēng)速為8~12m/s為最優(yōu)組合。選擇合理的送排風(fēng)組合,不僅能有效控制隧道污染物濃度,還能減少能量損失,對城市隧道的建設(shè)具有指導(dǎo)意義。
【作者單位】： 解放軍理工大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 隧道通風(fēng) 送排風(fēng)豎井 數(shù)值模擬 送排風(fēng)組合
【分類號】：U453.5
【正文快照】： 1前言城市隧道通風(fēng)的目的是向隧道內(nèi)送入新鮮空氣并向外排出渾濁空氣,從而稀釋隧道內(nèi)車輛排放的污染物,以保證隧道內(nèi)良好的空氣狀態(tài)[1]。隧道通風(fēng)方式可分為機(jī)械通風(fēng)和自然通風(fēng)。自然通風(fēng)方式因不設(shè)置風(fēng)機(jī),既減少了能耗,又減小隧道斷面尺寸,如今已受到越來越多的關(guān)注[2~5]。機(jī)

【相似文獻(xiàn)】

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