本文關(guān)鍵詞：不同隧道位移邊界和土體損失對(duì)上臥管線的影響

  更多相關(guān)文章： 盾構(gòu)隧道 地下管線 二維模型 有限元 數(shù)值模擬

【摘要】：盾構(gòu)隧道掘進(jìn)對(duì)地表以及構(gòu)筑物的影響主要是由掘進(jìn)過程中土體損失引起的。前人在地鐵盾構(gòu)隧道開挖對(duì)地下管線的影響分析大多是基于三維的隧道開挖模型,隧道開挖引起的土體損失采用強(qiáng)度折減法或者假定一定的土體受損率。文章基于Park提出的隧道周邊4種徑向位移邊界條件,以某實(shí)際工程為例建立二維隧道與管線的相互作用模型,討論不同位移邊界條件以及不同土體損失情況下,隧道開挖對(duì)管線的影響,對(duì)橢圓化位移邊界條件和均勻位移邊界條件進(jìn)行比較分析。結(jié)果表明,橢圓化位移邊界條件更接近實(shí)際,同時(shí)為了保證上部構(gòu)筑物的安全,盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)土體損失率盡量控制在0.5%以內(nèi),并且可以對(duì)管線進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖{。
【作者單位】： 廣州航海學(xué)院航務(wù)工程學(xué)院;浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院;浙江省交通運(yùn)輸科學(xué)研究院;橋梁無損檢測與工程計(jì)算四川省高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 盾構(gòu)隧道 地下管線 二維模型 有限元 數(shù)值模擬
【基金】：四川省高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金資助項(xiàng)目(2014QZJ05)
【分類號(hào)】：U455.43;TU990.3
【正文快照】： 隨著城市的快速發(fā)展,地面交通已不能滿足人們出行的需求,越來越多的城市開始規(guī)劃和修建城市軌道交通。地鐵作為軌道交通的核心組成部分,受到越來越多城市的青睞。然而地鐵的修建不可避免地要穿越一些城市已有的地下建筑設(shè)施和地下管線,包括隧道、樁基、地下商城等地下設(shè)施以及

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