本文關鍵詞：基于ABAQUS的地質(zhì)偏壓隧道非線性接觸分析

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【摘要】：針對于山嶺隧道常出現(xiàn)的,穿越傾斜產(chǎn)狀的層狀巖體,或多在隧道進出口處節(jié)理裂隙發(fā)育的情況,結(jié)合成蘭鐵路茂縣隧道出口地段所處的地質(zhì)偏壓環(huán)境,應用ABAQUS有限元分析軟件中的面-面接觸單元,建立節(jié)理軟弱結(jié)構(gòu)面的二維隧道模型。并對地質(zhì)偏壓隧道的圍巖壓力及襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)力進行非線性接觸分析和計算,初步得出單線鐵路隧道在地質(zhì)偏壓情況下圍巖和襯砌結(jié)構(gòu)的位移、應力的分布特征,并討論軟弱結(jié)構(gòu)面的摩擦系數(shù)對隧道偏壓作用的影響,根據(jù)隧道受力特點提出隧道在地質(zhì)偏壓情況下可能采取的建議和措施。
【作者單位】： 西南交通大學土木工程學院;
【關鍵詞】： 地質(zhì)偏壓 隧道襯砌 ABAQUS 軟弱結(jié)構(gòu)面 接觸分析
【分類號】：U452.2+7
【正文快照】： 所謂偏壓隧道,指隧道襯砌結(jié)構(gòu)承受顯著不對稱圍巖荷載的隧道。從引起隧道承受偏壓載荷的原因分析,主要是由以下3個方面的因素引起:(1)由地形原因引起的偏壓;(2)由地質(zhì)構(gòu)造引起的偏壓;(3)由施工原因引起的偏壓。在以上3個因素當中,由地形引起的偏壓隧道圍巖壓力已有成熟的計算

【相似文獻】

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 何川;;地形偏壓隧道的模型試驗研究[A];第二屆全國青年巖石力學與工程學術研討會論文集[C];1993年

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本文編號：580181