發(fā)布時(shí)間：2017-07-27 05:05

  本文關(guān)鍵詞：基于模糊網(wǎng)絡(luò)分析法的公路隧道火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)模型

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【摘要】：根據(jù)安全學(xué)原理及火災(zāi)事故案例,構(gòu)建了由"人-機(jī)-環(huán)境—管理"4個(gè)子系統(tǒng)組成的公路隧道火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)管理模型,建立了公路隧道火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。所建立的公路隧道火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系內(nèi)部的各個(gè)指標(biāo)是相互聯(lián)系的,這種聯(lián)系不是一種遞階形式的層次結(jié)構(gòu),而是一種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),在確定指標(biāo)權(quán)重時(shí),不能夠滿足層次分析法所適用的條件,為此在隧道火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中引入網(wǎng)絡(luò)分析法,構(gòu)造了公路隧道火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模糊網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。網(wǎng)絡(luò)分析法既考慮層次之間的影響,也考慮層次內(nèi)部因素之間的相互影響,有效克服了層次分析法中確定指標(biāo)權(quán)重時(shí)只考慮每一層次的各元素對(duì)上一層次某元素的優(yōu)先權(quán)重的缺陷,能夠給出更加合理的指標(biāo)權(quán)重。在建立的評(píng)估指標(biāo)的基礎(chǔ)上,結(jié)合模糊數(shù)學(xué)、網(wǎng)絡(luò)分析法和專家調(diào)查法建立了公路隧道火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)"FAND"綜合評(píng)價(jià)模型,并運(yùn)用該模型對(duì)某隧道進(jìn)行了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),并提出了合理的改進(jìn)措施。
【作者單位】： 中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)火災(zāi)科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 安全工程 隧道火災(zāi) “FAND”綜合評(píng)價(jià)模型 網(wǎng)絡(luò)分析法 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 模糊數(shù)學(xué)
【基金】：安徽省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(1508085QE84) 中交建設(shè)股份特大科技項(xiàng)目(2010-ZJKJ-01)
【分類號(hào)】：U492.8;U458
【正文快照】： 2中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)火災(zāi)科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,合肥230026)0引言目前,我國(guó)建設(shè)的公路隧道越來(lái)越多,規(guī)模越來(lái)越大,其在交通運(yùn)輸體系中占據(jù)著越來(lái)越重要的位置,但是公路隧道在給人們帶來(lái)便利的同時(shí),也帶給我們不斷加大的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)[1-2]。公路隧道發(fā)生火災(zāi)的幾率一般比較低,但是其一，

本文編號(hào)：579865