本文關(guān)鍵詞：盾構(gòu)穿越中間風井圍護樁施工技術(shù)

  更多相關(guān)文章： 地鐵 盾構(gòu) 中間風井 圍護樁 玻璃纖維筋

【摘要】：北京地鐵6號線二期物資學院站—北關(guān)站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工,中間設1座風井,受客觀條件影響,盾構(gòu)先穿越中間風井,后進行中間風井開挖及結(jié)構(gòu)施工。盾構(gòu)在持續(xù)掘進至中間風井玻璃纖維筋圍護樁時,通過調(diào)整刀盤轉(zhuǎn)速、盾構(gòu)前方壓力等一系列參數(shù)安全通過中間風井,避免了常規(guī)盾構(gòu)法施工時在中間風井接收及二次始發(fā),降低了施工風險,縮短了工期。
【作者單位】： 中鐵十八局集團軌道交通工程有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 地鐵 盾構(gòu) 中間風井 圍護樁 玻璃纖維筋
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 1工程概況北京地鐵6號線二期物資學院站—北關(guān)站中間風井位于朝陽北路西側(cè),京承鐵路南側(cè),通州區(qū)富河園北側(cè)。風井長25.90 m,寬44.85 m,兩端為盾構(gòu)區(qū)間,基坑底絕對標高為4.898 m,開挖深度為18.442 m,圍護結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圍護樁,洞門位置采用玻璃纖維筋混凝土樁。盾構(gòu)隧道與

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