本文關(guān)鍵詞：面向電動(dòng)汽車充電站的智能主動(dòng)型均衡控制研究

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【摘要】：針對(duì)電動(dòng)汽車充電站的管理和控制需求,設(shè)計(jì)了一種智能型主動(dòng)均衡系統(tǒng).系統(tǒng)采用分散與集中組合的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),釋放和補(bǔ)充的均衡方式,對(duì)不一致的單體電池能量進(jìn)行均衡,選擇電感和電容儲(chǔ)能的能量轉(zhuǎn)移方式,對(duì)釋放的能量回饋.并且應(yīng)用模糊控制技術(shù)對(duì)均衡過程進(jìn)行控制.仿真研究結(jié)果表明,系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)在動(dòng)態(tài)充電模式和靜態(tài)擱置模式下動(dòng)力電池的均衡,滿足充電站的動(dòng)力電池組的均衡控制要求.
【作者單位】： 重慶理工大學(xué)電子信息與自動(dòng)化學(xué)院;重慶理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 充電站 動(dòng)力電池 主動(dòng)均衡 模糊控制
【基金】：重慶市科學(xué)技術(shù)項(xiàng)目基金資助(KJ110817)
【分類號(hào)】：U491.8
【正文快照】： 發(fā)展電動(dòng)汽車是提高汽車產(chǎn)業(yè)競爭力、保障能源安全和發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要途徑.如何建設(shè)功能完善的充電站,保障電動(dòng)汽車的動(dòng)力補(bǔ)充,成為推動(dòng)電動(dòng)汽車走向?qū)嶋H應(yīng)用的瓶頸問題[1].目前,電池充電速度的控制是電動(dòng)汽車充電站存在的主要問題,而電池充電僅依靠電動(dòng)汽車本身的管理系統(tǒng)

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本文編號(hào)：558452