本文關(guān)鍵詞：基于等效梁模型的盾構(gòu)隧道施工期管片上浮影響因素權(quán)重分析

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【摘要】：為厘清盾構(gòu)隧道施工期影響管片上浮各因素的權(quán)重大小,在明確管片上浮影響因素的基礎(chǔ)上,基于盾構(gòu)隧道縱向等效梁模型,以等效剛度的歐拉梁模擬盾構(gòu)隧道襯砌環(huán),以土體與漿液體等價(jià)彈簧來(lái)模擬土體與隧道之間的相互作用,編制有限元程序?qū)δＰ瓦M(jìn)行求解,并以南寧某地鐵盾構(gòu)隧道施工期管片上浮實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)驗(yàn)證計(jì)算模型的合理性。采用敏感性分析法計(jì)算出各主要影響因素的權(quán)重排序,由大到小依次為漿液未凝固區(qū)長(zhǎng)度、漿液壓力、地層變形模量、隧道縱向剛度有效率和總推力豎向分力等,分析各因素的作用機(jī)制,并提出針對(duì)性的控制措施,以指導(dǎo)工程實(shí)踐。
【作者單位】： 南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司;同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 盾構(gòu)隧道 管片上浮 等效梁模型 權(quán)重分析 敏感性分析法
【分類號(hào)】：U455.43
【正文快照】： 2.同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,上海201804)0引言現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示,盾構(gòu)隧道在軟土、硬巖及上軟下硬復(fù)合地層施工中都曾出現(xiàn)管片上浮超過(guò)100 mm的情況[1-3]。管片上浮會(huì)引起隧道環(huán)向錯(cuò)臺(tái)及軸線偏位,環(huán)間接頭出現(xiàn)應(yīng)力集中,引發(fā)結(jié)構(gòu)損傷,若環(huán)間接縫張開(kāi)量過(guò)大,將明顯削

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本文編號(hào)：542941