本文關(guān)鍵詞：鄂北地區(qū)隧道洞口坡積土邊、仰坡變形機(jī)制與進(jìn)洞技術(shù)研究

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【摘要】：坡積土隧道洞口邊、仰坡在開挖后自穩(wěn)能力差,且受隧道開挖影響,易發(fā)生破壞,導(dǎo)致隧道工程無法正常施工,并帶來經(jīng)濟(jì)損失、危害施工人員安全。本文以香山隧道為工程背景,依據(jù)隧址地形地質(zhì),建立了隧道洞口邊、仰坡的三維仿真模型,結(jié)合隧道進(jìn)洞開挖,分析了洞口邊、仰坡的位移和應(yīng)力變化過程,研究了隧道開挖對邊、仰坡的影響,優(yōu)化了隧道進(jìn)洞方案。研究結(jié)果表明,邊、仰坡開挖坡度與原始坡度突變處會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中并形成貫通的潛在滑移面,隧道開挖對仰坡變形影響較大,坡形坡度對隧道洞口邊、仰坡穩(wěn)定性具有顯著影響,放緩坡度和采用分步臺(tái)階開挖可有效改善邊坡應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)。
【作者單位】： 西安建筑科技大學(xué);中交第一公路工程局有限公司;中國中鐵一局集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 隧道邊 仰坡坡積土進(jìn)洞技術(shù)
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(10772143) 陜西省科技統(tǒng)籌創(chuàng)新工程計(jì)劃項(xiàng)目(2013KTCQ01-16)資助
【分類號(hào)】：U455
【正文快照】： 0引言近些年來,隨著我國高速公路網(wǎng)全面建設(shè),出現(xiàn)了大量隧道工程。在高速公路選線時(shí),由于諸多因素的影響,導(dǎo)致很多隧道在進(jìn)出口段的工程地質(zhì)條件較差,邊坡高陡、淺埋段厚度薄、偏壓嚴(yán)重等不良因素較為常見,加之所采用的隧道進(jìn)洞施工方案不合理,導(dǎo)致隧道洞口邊仰坡滑移破壞在隧

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

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本文編號(hào)：528110