本文關(guān)鍵詞：基于分段荷載傳遞法的樁網(wǎng)路堤結(jié)構(gòu)荷載效應(yīng)整體分析模型

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【摘要】：為了系統(tǒng)分析樁網(wǎng)支撐路堤結(jié)構(gòu)的荷載傳遞效應(yīng),首先基于單元分析模型和Marston埋管理論,考慮到路基荷載應(yīng)力重分布時豎向應(yīng)力水平和界面剪切強度發(fā)揮的影響,采用分段平衡控制方程結(jié)合邊界位移協(xié)調(diào)的方法,建立了路基荷載傳遞分析的分段解析模型;在此基礎(chǔ)上,考慮墊層加筋的張拉膜效應(yīng)影響,結(jié)合復(fù)合地基樁土相互作用的簡化分段分析,根據(jù)應(yīng)力、位移連續(xù)性條件,建立路基 加筋(網(wǎng))墊層 剛性樁復(fù)合地基聯(lián)合作用的樁網(wǎng)支撐路堤結(jié)構(gòu)荷載效應(yīng)整體計算模型并給出求解方法,明確了樁、土間的荷載分擔(dān)。通過與工程實測結(jié)果的對比,驗證了該計算模型的可靠性,并算例分析了路基模型界面剪切強度發(fā)揮、筋材兜提效應(yīng)和墊層材料性能等因素的影響規(guī)律,可為樁網(wǎng)支撐路堤結(jié)構(gòu)荷載傳遞機制的研究提供參考。
【作者單位】： 鄭州大學(xué)土木工程學(xué)院;東南大學(xué)交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 樁網(wǎng)支撐路堤 樁土應(yīng)力比 土拱效應(yīng) 荷載傳遞 分段計算方法
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(41272132) 河南省高等學(xué)校重點科研項目(16A560009) 河南省博士后科研項目(2015014)
【分類號】：U416.12
【正文快照】： 樁網(wǎng)支撐路堤結(jié)構(gòu)是近年來興起的一種新路堤型式,其基底剛性樁補償天然地基剛度不足的同時,兼有提高地基承載力的“協(xié)力”功能,相對傳統(tǒng)復(fù)合地基,更加適用深層軟土加固,且樁體可稀疏布置,經(jīng)濟效益顯著[1],在軟土地區(qū)得到了廣泛的應(yīng)用。對樁網(wǎng)支撐路堤結(jié)構(gòu)工作機理的認(rèn)識,首先

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 羅輝;朱宏平;郝行舟;;接裂縫荷載傳遞能力對瀝青路面開裂的影響[J];華中科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2007年06期

2 徐飛,石名磊;粘性土中大直徑鉆孔灌注樁單樁沉降分析[J];重慶交通學(xué)院學(xué)報;2003年01期

3 羅咸慶;張春順;;橋梁大直徑樁荷載傳遞的數(shù)值模擬[J];山西建筑;2007年27期

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 王端端;公路橋梁大直徑鉆孔灌注樁軸向承載力優(yōu)化設(shè)計研究[D];長安大學(xué);2014年

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本文編號：516027