本文關(guān)鍵詞：高速公路引導(dǎo)下中原經(jīng)濟(jì)區(qū)交通可達(dá)性空間格局

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【摘要】：以中原經(jīng)濟(jì)區(qū)為研究區(qū)域,采用網(wǎng)絡(luò)分析和柵格分析相結(jié)合的方法,運(yùn)用加權(quán)平均旅行時間、相對可達(dá)性和區(qū)域平均可達(dá)性指標(biāo)在對各縣市可達(dá)性及改善狀況進(jìn)行比較分析的基礎(chǔ)上,對區(qū)域可達(dá)性空間格局及演化特征進(jìn)行探討。結(jié)果顯示:各縣市可達(dá)性均獲得了較大的提升,但縣市可達(dá)性在不同地區(qū)和不同時期還存在較大差距;區(qū)域平均可達(dá)性呈現(xiàn)出以中原城市群為核心向外圍地區(qū)遞減的態(tài)勢,可達(dá)性中心區(qū)的范圍逐步拓展,交通干線指向性明顯,平原地區(qū)可達(dá)性優(yōu)于山區(qū)、丘陵或盆地;不同發(fā)展階段的可達(dá)性變化幅度也不均勻,可達(dá)性水平較差的地區(qū)改善程度明顯,高速公路建設(shè)有利于推動地區(qū)間可達(dá)性的均衡發(fā)展。
【作者單位】： 河南財經(jīng)政法大學(xué)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)"三化"協(xié)調(diào)發(fā)展河南省協(xié)同創(chuàng)新中心;河南財經(jīng)政法大學(xué)資源與環(huán)境學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 高速公路 可達(dá)性 空間格局 中原經(jīng)濟(jì)區(qū)
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(41501178,41471117) 河南省高等學(xué)校哲學(xué)社會科學(xué)農(nóng)戶活動與農(nóng)區(qū)發(fā)展創(chuàng)新團(tuán)隊支持計劃項目(2014-CXTD-07) 河南省軟科學(xué)研究計劃項目(152400410098)
【分類號】：F542.8
【正文快照】： 0引言可達(dá)性由W.G.Hansen于1959年提出[1],雖然國內(nèi)外學(xué)者針對不同的研究背景提出了不少關(guān)于可達(dá)性內(nèi)涵的界定,但目前尚未對可達(dá)性的定義達(dá)成一致見解。一般認(rèn)為,可達(dá)性是指利用特定的交通系統(tǒng)從某一區(qū)位到達(dá)指定活動區(qū)位的便捷程度。在交通地理學(xué)領(lǐng)域,可達(dá)性已成為衡量交通發(fā)

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6 記者 劉虹;中原經(jīng)濟(jì)區(qū)第十八屆市長聯(lián)席會12月初在邯舉行[N];邯鄲日報;2007年

7 本報記者 程益聰;山水一脈 中原一家[N];邯鄲日報;2007年

8 記者 雷漢發(fā)邋宋美倩;中原經(jīng)濟(jì)區(qū)加強(qiáng)協(xié)作取得豐碩成果[N];經(jīng)濟(jì)日報;2007年

9 李廣貞邋孟德榮;中原經(jīng)濟(jì)區(qū)合作方興未艾[N];西部時報;2007年

10 見習(xí)記者 王新磊;中央政策未垂青 4省13市自建中原經(jīng)濟(jì)區(qū)[N];華夏時報;2007年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 楊濟(jì)時;中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的金融支持研究[D];吉林大學(xué);2015年

2 孟騫;中原經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展路徑研究[D];河南大學(xué);2014年

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李曉娜;中原經(jīng)濟(jì)區(qū)地方府際合作問題研究[D];鄭州大學(xué);2012年

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3 燕麗麗;生態(tài)文明視閾下的中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)[D];河南大學(xué);2012年

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9 賀亞鋒;中原經(jīng)濟(jì)區(qū)縣域經(jīng)濟(jì)差異的時空分析[D];遼寧師范大學(xué);2013年

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