本文關(guān)鍵詞：青藏公路熱棒路基降溫效能，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為了分析多年凍土區(qū)熱棒路基的工程效果,定量評(píng)價(jià)其降溫效能,基于青藏公路熱棒路基試驗(yàn)工程近11年的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),分析了熱棒路基的地溫特征、溫度場(chǎng)形態(tài)和凍融過程,估算了陰陽(yáng)坡影響下熱棒附近的水平熱收支狀況。建立了空氣-熱棒-凍土地基三維非穩(wěn)態(tài)耦合計(jì)算模型,分析了不同結(jié)構(gòu)形式(單側(cè)直插式、單側(cè)斜插式、雙側(cè)直插式與雙側(cè)斜插式)的熱棒路基的降溫效能。實(shí)測(cè)結(jié)果表明:在熱棒作用下,陽(yáng)坡側(cè)路基地溫可降到-1.5℃附近,較普通路基地溫降低約3.0℃,陰坡側(cè)路基地溫最低達(dá)到-2.1℃;熱棒路基經(jīng)過11年的營(yíng)運(yùn),陽(yáng)坡側(cè)凍土上限抬升約0.95m,基本達(dá)到天然地基水平;陰陽(yáng)坡兩側(cè)熱棒的年平均實(shí)際功率分別約為69.80、54.07 W,且熱棒路基在最初5年傳遞能量較大,第6年后逐漸減小,此后路基的熱狀況進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。計(jì)算結(jié)果表明:雙側(cè)直插式熱棒路基與雙側(cè)斜插式熱棒路基第20年凍土上限分別為2.88、1.88m,而單側(cè)直插式熱棒路基與單側(cè)斜插式熱棒路基第20年凍土上限分別為3.84、3.46m,因此,雙側(cè)熱棒路基的長(zhǎng)期降溫效果明顯強(qiáng)于單側(cè)熱棒路基,斜插式熱棒路基強(qiáng)于直插式熱棒路基;單根熱棒的年平均功率為47~56 W,與試驗(yàn)工程監(jiān)測(cè)結(jié)果較為吻合。
【作者單位】： 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司高寒高海拔地區(qū)道路工程安全與健康國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 路基工程 熱棒路基 現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè) 數(shù)值模擬 陰陽(yáng)坡效應(yīng) 降溫效能
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2014BAG05B01,2014BAG05B03) 交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項(xiàng)目(2013 318 490 010);交通運(yùn)輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(2014 319 495 090) 陜西省青年科技新星計(jì)劃項(xiàng)目(2016KJXX-91)
【分類號(hào)】：U416.16
【正文快照】： 0引言多年凍土占全球陸地總面積的25%,在中國(guó)多年凍土約占陸地面積的22.4%[1]。世界各國(guó)在多年凍土區(qū)開展了大量的工程活動(dòng),包括俄羅斯西伯利亞鐵路、美國(guó)阿拉斯加輸油管線和中國(guó)的青藏公路、青藏鐵路、格爾木至拉薩輸油管線等工程[2-4]。多年凍土區(qū)工程建設(shè)面臨的主要問題就

【相似文獻(xiàn)】

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5 馬秋平邋記者 趙曉強(qiáng) 尹一平;確保今年底完成路基工程[N];錦州日?qǐng)?bào);2007年

6 張曉東邋趙柏洋;150公里通鄉(xiāng)油路路基工程通過檢測(cè)[N];南充日?qǐng)?bào);2008年

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8 通訊員 于學(xué)峰　許雯雯 繆如芳 記者 燕明;承朝高速公路今年將完成全線路基工程[N];承德日?qǐng)?bào);2009年

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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本文編號(hào)：509456