本文關(guān)鍵詞：大跨度雙提籃組合拱橋建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究及運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：大跨度雙提籃組合拱橋結(jié)構(gòu)體系新穎,在細(xì)部構(gòu)造、使用要求、養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)等方面具有特殊性,目前國(guó)內(nèi)該體系橋梁并不多見(jiàn)。本文以?xún)贾菖d隆大橋?yàn)楣こ瘫尘?展開(kāi)大量分析和試驗(yàn)研究,總結(jié)規(guī)律為同類(lèi)型橋梁提供參考。主要研究?jī)?nèi)容如下：(1)從梁體系優(yōu)化、拱肋體系優(yōu)化、矢跨比優(yōu)化三個(gè)方面,研究橋梁設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化,探索使該體系橋梁內(nèi)力分布更趨于合理的方法。通過(guò)設(shè)計(jì)吊桿力及確定吊桿施工方法進(jìn)行梁體系優(yōu)化。通過(guò)調(diào)整拱肋控制截面完成拱肋體系優(yōu)化。分析不同矢跨比對(duì)拱肋穩(wěn)定性的影響,以確定最佳矢跨比。(2)對(duì)大橋拱肋施工的部分關(guān)鍵技術(shù)做出探討。對(duì)拱肋支架的承載情況及拱肋施工全過(guò)程進(jìn)行仿真計(jì)算分析,得到施工過(guò)程中應(yīng)力狀況、變形狀況、整體穩(wěn)定性狀況等分析數(shù)據(jù)。根據(jù)仿真計(jì)算結(jié)果為施工提供技術(shù)支持,最終使得拱肋線(xiàn)形以及最終成橋線(xiàn)形符合設(shè)計(jì)要求。(3)關(guān)注大橋在運(yùn)營(yíng)階段可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn),對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)地分析和評(píng)估。項(xiàng)目研究以風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣為基本評(píng)價(jià)工具,采用定性與定量結(jié)合、風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景分析等評(píng)估和分析方法,針對(duì)大橋可能遭受的各種風(fēng)險(xiǎn)事態(tài)進(jìn)行評(píng)估和對(duì)策研究,制定合理的管控和應(yīng)急對(duì)策,提高大橋在運(yùn)營(yíng)期間應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事態(tài)的能力。
【關(guān)鍵詞】：提籃拱橋 組合體系 設(shè)計(jì)優(yōu)化 仿真分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U448.22
【目錄】：

• 摘要10-11
• ABSTRACT11-12
• 第1章 緒論12-19
• 1.1 雙提籃組合拱橋結(jié)構(gòu)發(fā)展概況12-14
• 1.2 V構(gòu)-提籃組合拱橋受力特點(diǎn)14
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-17
• 1.3.1 橋梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究現(xiàn)狀14-15
• 1.3.2 橋梁結(jié)構(gòu)仿真分析研究現(xiàn)狀15-16
• 1.3.3 橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的研究現(xiàn)狀16-17
• 1.4 研究?jī)?nèi)容17-19
• 1.4.1 設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化17
• 1.4.2 主拱施工關(guān)鍵技術(shù)17-18
• 1.4.3 運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估18-19
• 第2章 工程背景19-23
• 2.1 工程概況19-21
• 2.1.1 總體布置19-20
• 2.1.2 車(chē)道及橋?qū)?/span>20
• 2.1.3 拱肋20
• 2.1.4 拱橋縱、橫梁20-21
• 2.2 主跨施工相關(guān)技術(shù)方案21-23
• 2.2.1 主拱支架施工工藝21
• 2.2.2 吊桿施工工藝21-23
• 第3章 設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化23-59
• 3.1 梁體系優(yōu)化23-28
• 3.1.1 合理吊桿力確定23-26
• 3.1.2 實(shí)現(xiàn)指定吊桿力的吊桿張拉方法研究26-28
• 3.2 主、副拱體系優(yōu)化28-40
• 3.2.1 優(yōu)化參數(shù)及優(yōu)化目標(biāo)28
• 3.2.2 相關(guān)參數(shù)計(jì)算28-38
• 3.2.3 截面參數(shù)優(yōu)化計(jì)算38
• 3.2.4 優(yōu)化方案與原設(shè)計(jì)方案對(duì)比38-40
• 3.3 矢跨比優(yōu)化40-57
• 3.3.1 主、副拱內(nèi)力分布隨矢跨比變化情況41-49
• 3.3.2 橫撐受力隨矢跨比變化情況49-54
• 3.3.3 主、副拱穩(wěn)定性隨矢跨比變化情況54-57
• 3.4 本章小結(jié)57-59
• 第4章 拱肋施工關(guān)鍵技術(shù)59-78
• 4.1 主拱施工坐標(biāo)計(jì)算59-60
• 4.1.1 控制點(diǎn)選擇59
• 4.1.2 施工預(yù)拱度確定應(yīng)考慮的因素59-60
• 4.1.3 主拱坐標(biāo)確定60
• 4.2 拱肋支架承載仿真分析60-67
• 4.2.1 計(jì)算模型60-61
• 4.2.2 荷載計(jì)算61
• 4.2.3 計(jì)算結(jié)果61-67
• 4.3 拱肋施工階段幾何線(xiàn)形控制67-72
• 4.3.1 拱肋計(jì)算模型67-68
• 4.3.2 施工階段的劃分68
• 4.3.3 施工過(guò)程拱肋變形68-72
• 4.4 拱肋監(jiān)控72-77
• 4.4.1 拱肋線(xiàn)形監(jiān)控72-74
• 4.4.2 拱肋應(yīng)力監(jiān)控74-77
• 4.5 本章小結(jié)77-78
• 第5章 運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估78-101
• 5.1 評(píng)估方法研究78-80
• 5.1.1 ALARP矩陣決策方法78
• 5.1.2 風(fēng)險(xiǎn)管理區(qū)域劃分78-79
• 5.1.3 評(píng)價(jià)思路及內(nèi)容組織79-80
• 5.2 自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估80-89
• 5.2.1 地震影響風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估80-82
• 5.2.2 風(fēng)影響風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估82-83
• 5.2.3 暴雨影響風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估83-85
• 5.2.4 冰雪影響風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估85-87
• 5.2.5 霧影響風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估87-89
• 5.2.6 小結(jié)89
• 5.3 交通事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估89-91
• 5.3.1 普通交通事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估89-90
• 5.3.2 車(chē)輛火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估90-91
• 5.3.3 小結(jié)91
• 5.4 蓄意襲擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估91-96
• 5.4.1 蓄意襲擊概述91-93
• 5.4.2 蓄意襲擊風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景分析93-95
• 5.4.3 小結(jié)95-96
• 5.5 其他風(fēng)險(xiǎn)事態(tài)評(píng)估96-98
• 5.5.1 其他風(fēng)險(xiǎn)事態(tài)場(chǎng)景分析96-98
• 5.5.2 小結(jié)98
• 5.6 運(yùn)營(yíng)階段風(fēng)險(xiǎn)事態(tài)總體評(píng)估98-99
• 5.6.1 風(fēng)險(xiǎn)事態(tài)管理識(shí)別98-99
• 5.6.2 風(fēng)險(xiǎn)程度與區(qū)域關(guān)系99
• 5.7 本章小結(jié)99-101
• 第6章 結(jié)論與展望101-103
• 參考文獻(xiàn)103-107
• 致謝107-108
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及參加的科研項(xiàng)目108-109
• 學(xué)位論文評(píng)閱及答辯情況表109

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