本文關(guān)鍵詞：基于臨界速度的改擴(kuò)建高速公路特殊路段運行控制策略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著高速公路的不斷發(fā)展以及社會對高速公路通行能力的要求越來越高,許多在役高速公路進(jìn)行了改擴(kuò)建。當(dāng)一條高速公路經(jīng)過改擴(kuò)建后,由于其通行能力極大的提升會導(dǎo)致道路上的交通量逐步上升。而因為改擴(kuò)建高速公路車道數(shù)量較多這一特征,當(dāng)交通量逐步增加,如何能夠在保障高速公路安全的前提下提升道路的運行效率變得至關(guān)重要,而高速公路的特殊路段往往是整條道路的事故多發(fā)點和通行能力瓶頸路段,所以對改擴(kuò)建高速公路特殊路段進(jìn)行運行控制策略研究十分必要。通過對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的分析,依據(jù)車速的基本概念,闡述了主要車速間的關(guān)系,在此基礎(chǔ)上,通過研究分析改擴(kuò)建高速公路的改擴(kuò)建方式、通行能力、交通量、運行速度以及改擴(kuò)建高速公路存在的主要安全問題和事故特點。確定了對于改擴(kuò)建高速公路運行控制策略制定的流程為:改擴(kuò)建高速公路特性分析——改擴(kuò)建高速公路事故特點分析——臨界速度的計算——限速路段的劃分和相應(yīng)限速標(biāo)志的設(shè)計——特殊路段運行控制策略制定。對改擴(kuò)建高速公路限速路段的影響因素進(jìn)行分析,探析限速路段長度的最小推薦值,在此基礎(chǔ)上通過臨界速度對路段進(jìn)行限速劃分,并設(shè)置相對應(yīng)的限速標(biāo)志方案,對改擴(kuò)建高速公路特殊路段特性和事故特點進(jìn)行分析,針對不同路段提出合適的運行控制策略;分析匝道出口交通特性和事故特點,對匝道出口過渡段長度進(jìn)行評價分析,指出對匝道出口的運行控制策略。結(jié)合河北高速公路實際狀況,制定了河北京石高速公路改擴(kuò)建后的特殊路段運行控制方案,一方面為河北高速公路運行控制提供理論依據(jù),另一方面檢驗了本文研究成果的可行性。
【關(guān)鍵詞】：改擴(kuò)建高速公路 運行控制策略 臨界速度 長大下坡 匝道出口
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U491
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 研究背景和意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-15
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.3 研究現(xiàn)狀綜述14-15
• 1.3 主要研究內(nèi)容15
• 1.4 研究方法和技術(shù)路線15-17
• 1.4.1 研究方法15-16
• 1.4.2 技術(shù)路線16-17
• 第二章 高速公路車速研究17-23
• 2.1 車速的基本概念17-18
• 2.1.1 設(shè)計速度17
• 2.1.2 期望速度17
• 2.1.3 限制速度17
• 2.1.4 運行速度17
• 2.1.5 臨界速度17-18
• 2.2 相關(guān)車速之間的關(guān)系分析18-19
• 2.2.1 運行速度與限制速度的關(guān)系18
• 2.2.2 設(shè)計速度與限制速度的關(guān)系18
• 2.2.3 臨界速度與設(shè)計速度的關(guān)系18
• 2.2.4 臨界速度與運行速度的關(guān)系18-19
• 2.3 臨界速度計算方法19-21
• 2.3.1 影響因素分析19
• 2.3.2 道路理想條件19
• 2.3.3 計算方法研究19-21
• 2.4 本章小結(jié)21-23
• 第三章 改擴(kuò)建高速公路運行控制分析23-40
• 3.1 改擴(kuò)建高速公路特征分析23-30
• 3.1.1 改擴(kuò)建高速公路概況23
• 3.1.2 高速公路改擴(kuò)建方式23-24
• 3.1.3 改擴(kuò)建高速公路交通流特征分析24-27
• 3.1.4 改擴(kuò)建高速公路主要安全問題及事故特點分析27-30
• 3.2 改擴(kuò)建高速公路的限速路段劃分30-35
• 3.2.1 限速路段劃分影響因素分析30-31
• 3.2.2 限速路段長度分析31-35
• 3.2.3 限速路段的劃分35
• 3.3 改擴(kuò)建高速公路特殊路段運行控制分析35-37
• 3.3.1 隧道路段運行控制分析35-36
• 3.3.2 長大下坡路段運行控制分析36-37
• 3.4 改擴(kuò)建高速公路匝道出口過渡段運行控制分析37-39
• 3.4.1 匝道出口過渡段概念37-38
• 3.4.2 匝道出口交通流運行特性分析38-39
• 3.4.3 匝道出口過渡段長度影響因素分析39
• 3.4.4 匝道出口運行控制策略39
• 3.5 本章小結(jié)39-40
• 第四章 改擴(kuò)建高速公路特殊路段運行控制研究40-60
• 4.1 河北京石高速公路改擴(kuò)建工程項目介紹40-41
• 4.2 限速路段劃分及限速標(biāo)志設(shè)置41-44
• 4.2.1 臨界速度計算和限速路段劃分41-43
• 4.2.2 限速標(biāo)志及設(shè)施設(shè)置43-44
• 4.3 特殊路段運行控制分析44-46
• 4.3.1 長大下坡概況44
• 4.3.2 長大下坡標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置方案44-46
• 4.4 互通立交匝道出口運行控制分析46-50
• 4.4.1 過渡段長度概述46-47
• 4.4.2 計算駕駛?cè)艘曊J(rèn)距離47
• 4.4.3 計算駕駛?cè)苏{(diào)整車速行駛距離47-48
• 4.4.4 計算駕駛?cè)藙蛩傩旭偮范?/span>48
• 4.4.5 過渡段長度評價及分析48-50
• 4.5 事故黑點路段運行控制分析50-59
• 4.5.1 郭村立交標(biāo)志標(biāo)線改善方案50-55
• 4.5.2 基于VISSIM仿真的方案驗證及分析55-59
• 4.6 本章小結(jié)59-60
• 結(jié)論與展望60-62
• 研究結(jié)論60-61
• 研究展望61-62
• 參考文獻(xiàn)62-65
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果65-66
• 致謝66

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：基于臨界速度的改擴(kuò)建高速公路特殊路段運行控制策略研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：496609