本文關(guān)鍵詞：考慮整體節(jié)點剛域模擬影響的鋼桁梁力學(xué)效應(yīng)分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在鋼桁梁整體節(jié)點板的傳統(tǒng)分析方法中,桿件長度取為節(jié)點之間的理論距離,節(jié)點一般按剛接或鉸接處理,不考慮節(jié)點剛域的影響,導(dǎo)致實測剛度大于理論計算值。針對這一不足,以榕江特大橋[(110+2×220+110)m連續(xù)鋼桁梁柔性拱組合橋]為背景,選取2個完整節(jié)間,分別建立常規(guī)梁單元模型、多尺度模型和剛臂梁單元模型,對比3種模擬方法下各桿件的內(nèi)力和組合應(yīng)力,研究整體節(jié)點板剛度對結(jié)構(gòu)力學(xué)效應(yīng)的影響。結(jié)果表明:考慮節(jié)點剛域影響時可獲得較為理想的計算結(jié)果;常規(guī)梁單元模型弱化了節(jié)點剛度,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)剛度偏低;多尺度模型能提高分析的精度,但處理過程過于復(fù)雜;剛臂梁單元模型計算結(jié)果偏于安全,可作為模擬節(jié)點剛度的一種簡便方法。
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;湖南省水利水電勘測設(shè)計研究總院;
【關(guān)鍵詞】： 鋼桁梁 整體節(jié)點板 節(jié)點剛域 常規(guī)梁單元模型 多尺度模型 剛臂梁單元模型 有限元法 應(yīng)力
【基金】：鐵道部科技研究開發(fā)計劃項目(2010G004-A)~~
【分類號】：U441
【正文快照】： 1引言自20世紀(jì)90年代京九鐵路孫口黃河橋采用整體節(jié)點板技術(shù)后,該技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。近年建成的鄭州黃河公鐵兩用橋、中寧黃河特大橋、東新贛江橋、蕪湖長江大橋、重慶菜園壩長江大橋等均采用了整體節(jié)點板[1-5]。在鋼桁梁整體節(jié)點板的常規(guī)分析中,桿件長度取為節(jié)點之間的理論

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本文編號：491734