本文關(guān)鍵詞：SMA瀝青混合料抗沖刷性能評(píng)價(jià)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為了研究動(dòng)水沖刷作用對(duì)瀝青混合料性能的影響,利用自研的動(dòng)水沖刷裝置,針對(duì)不同空隙率的SMA-13瀝青混合料進(jìn)行動(dòng)水沖刷試驗(yàn),比較動(dòng)水沖刷前后試件滲水系數(shù)、抗壓強(qiáng)度、劈裂強(qiáng)度和質(zhì)量等參數(shù)的變化;參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中瀝青混合料水穩(wěn)定性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),提出了基于動(dòng)水沖刷前后抗壓強(qiáng)度比和劈裂強(qiáng)度比的瀝青混合料抗沖刷評(píng)價(jià)指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)建議值。研究結(jié)果表明:動(dòng)水沖刷作用對(duì)瀝青混合料性能有不利影響,空隙率不同,影響程度不同;抗壓強(qiáng)度和劈裂強(qiáng)度均隨空隙率增大而減小,空隙率8%左右的瀝青混合料受動(dòng)水沖刷后其衰減程度最大;動(dòng)水沖刷后,滲水系數(shù)略有增大,質(zhì)量損失隨空隙率的增大而增加,但增加速率逐漸放緩。
【作者單位】： 長(zhǎng)沙理工大學(xué)道路結(jié)構(gòu)與材料交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;江西省高速公路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 瀝青瑪蹄脂碎石混合料 動(dòng)水沖刷試驗(yàn) 空隙率 抗壓強(qiáng)度 劈裂強(qiáng)度
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51378084) 江西交通科技計(jì)劃項(xiàng)目(2011C0063) 廣西壯族自治區(qū)交通科技計(jì)劃項(xiàng)目(桂交科教發(fā)[2013]100號(hào))
【分類號(hào)】：U414
【正文快照】： 0引言長(zhǎng)期以來,科研人員圍繞瀝青路面水損害現(xiàn)象及其成因與機(jī)理、水穩(wěn)定性的影響因素、評(píng)價(jià)方法及改善措施等方面開展了大量研究,以期提高路面的抗水損害能力[1-3]。《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40—2004)[4](下文簡(jiǎn)稱規(guī)范)中采用馬歇爾殘留穩(wěn)定度和凍融劈裂殘留強(qiáng)度比

【相似文獻(xiàn)】

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3 記者 栗清振;殼牌在中國(guó)推出瀝青混合料業(yè)務(wù)[N];中國(guó)石油報(bào);2008年

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5 馬昭;兩項(xiàng)研究成果國(guó)內(nèi)領(lǐng)先[N];西安日?qǐng)?bào);2007年

6 李寶凡邋記者 王迪;瀝青混合料再生修補(bǔ)車標(biāo)準(zhǔn)鞍山制定[N];鞍山日?qǐng)?bào)　;2007年

7 李錚;環(huán)保瀝青混合料扮靚長(zhǎng)安街[N];科技日?qǐng)?bào);2009年

8 項(xiàng)煜虹;長(zhǎng)安街披上環(huán)保衣[N];大眾科技報(bào);2009年

9 郭少言 劉嶄;西安公路院成功研制瀝青混合料微波加熱車[N];中國(guó)交通報(bào);2010年

10 首席記者 齊澤萍;我省溫拌瀝青混合料技術(shù)達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平[N];山西經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào);2011年

  本文關(guān)鍵詞：SMA瀝青混合料抗沖刷性能評(píng)價(jià)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：490289