本文關(guān)鍵詞：復(fù)雜工況下箱涵頂進下穿既有線關(guān)鍵節(jié)點質(zhì)量控制，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著我國普通鐵路、高速鐵路,高速公路的不斷發(fā)展,我國鐵路、高速公路、快速路已經(jīng)形成了一張巨大的連接各主要城市的網(wǎng)絡(luò)。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,城鎮(zhèn)化的快速推進,城市周邊的村鎮(zhèn)大面積改造,城市面積的擴大,新區(qū)域開發(fā)的同時舊城區(qū)的改建也來越多。舊路的升級改造,城市快速路成規(guī)模的修建,多種線路的交叉越來越多的出現(xiàn)在城市中。在當(dāng)下寸土寸金的城市中占地面積巨大的互通式立交越來越難以找到合適的位置。在這種復(fù)雜環(huán)境下,箱涵頂進下穿施工在發(fā)展了近80年后的今天被越來越多的應(yīng)用進而重新煥發(fā)了生機。雖然經(jīng)過了多年的發(fā)展和拓展下穿施工技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)?shù)某墒?但是在現(xiàn)代城市高樓林立、多種地質(zhì)交錯、多種交通線路繁雜的復(fù)雜工況下進行頂進下穿的施工,其中的復(fù)雜工況的處理技術(shù)和細節(jié)把控能力又顯得很年輕。本文以復(fù)雜的施工工況為背景,結(jié)合頂進下穿工程施工中常用的施工技術(shù)和相應(yīng)技術(shù)的施工要點,分析箱涵頂進下穿施工中的關(guān)鍵節(jié)點以及對應(yīng)相關(guān)節(jié)點的劃分和相應(yīng)關(guān)鍵節(jié)點的施工技術(shù)和質(zhì)量保證方法體系。將鄭州三環(huán)快速化北環(huán)下穿鐵路工程作為主要案例,介紹和總結(jié)了在典型的多線路交叉、多種地質(zhì)交錯、多種支護加固要求、多箱涵同時施工的復(fù)雜工況下頂進下穿施工的關(guān)鍵節(jié)點確定、關(guān)鍵節(jié)點的劃分以及相應(yīng)節(jié)點的施工工藝技術(shù)和施工工法的細節(jié)處理以及相關(guān)質(zhì)量控制方法;介紹了一種新的工作坑周邊結(jié)構(gòu)物支護加固的施工工法,以及這種支護方法的原理和施工要點,并通過整個施工周期內(nèi)支護監(jiān)測數(shù)據(jù)驗證該支護方式對周邊結(jié)構(gòu)物以及工作坑的支護效果;以實際工程施工質(zhì)量控制管理為基礎(chǔ),總結(jié)歸納出該工程中以六西格瑪質(zhì)量控制管理作為宏觀控制并結(jié)合PDCA循環(huán)控制方法的新的質(zhì)量管理控制方法理論,以其中若干關(guān)鍵節(jié)點質(zhì)量控制的實際效果和工程整體的完成情況驗證這種施工質(zhì)量控制管理方法的應(yīng)用效果。
【關(guān)鍵詞】：頂進下穿 既有線路 復(fù)雜工況 關(guān)鍵節(jié)點 質(zhì)量控制
【學(xué)位授予單位】：華北水利水電大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U449.5
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 1 緒論9-13
• 1.1 課題研究背景9
• 1.2 研究目的及意義9-10
• 1.3 國內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀10-11
• 1.3.1 國內(nèi)應(yīng)用現(xiàn)狀10-11
• 1.3.2 國外應(yīng)用現(xiàn)狀11
• 1.4 研究思路及難點11-13
• 2 箱涵頂進施工應(yīng)用現(xiàn)狀13-23
• 2.1 箱涵頂進施工概況13-14
• 2.2 箱涵頂進施工技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用14-20
• 2.3 箱涵頂進施工的延伸及拓展20-23
• 3 復(fù)雜工況下箱涵頂進關(guān)鍵節(jié)點分析23-31
• 3.1 箱涵頂進施工關(guān)鍵節(jié)點分析23-28
• 3.1.1 準備階段23-26
• 3.1.2 頂進推進階段26-28
• 3.1.3 頂進就位后28
• 3.2 復(fù)雜工況對箱涵頂進關(guān)鍵節(jié)點影響分析28-31
• 4 鄭州市三環(huán)快速化北環(huán)下穿鐵路項目頂進施工關(guān)鍵節(jié)點質(zhì)量控制研究31-72
• 4.1 項目介紹31-34
• 4.1.1 項目概況31-32
• 4.1.2 主要工程內(nèi)容32-33
• 4.1.3 復(fù)雜的工程工況33-34
• 4.2 施工方案34-39
• 4.2.1 總體施工的六個主要階段35-36
• 4.2.2 總體施工方案36-38
• 4.2.3 每座箱橋施工程序38
• 4.2.4 具體施工工藝38-39
• 4.3 項目關(guān)鍵點分析39-57
• 4.3.1 北環(huán)下穿鐵路項目施工關(guān)鍵點39-40
• 4.3.2 北環(huán)下穿鐵路工程質(zhì)量控制�？攸c40-57
• 4.4 質(zhì)量控制分析及成果57-71
• 4.4.1 質(zhì)量控制管理措施及組織結(jié)構(gòu)57-59
• 4.4.2 質(zhì)量控制成果59-71
• 4.5 本章小結(jié)71-72
• 5、總結(jié)及展望72-74
• 5.1 總結(jié)72-73
• 5.2 展望73-74
• 攻讀學(xué)位期間參加的科研項目及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文74-75
• 致謝75-77
• 參考文獻77-80

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 陳超;章偉;;軟土地區(qū)管幕法箱涵頂進施工風(fēng)險分析[J];城市軌道交通研究;2006年04期

2 萬敏;白云;陳文財;;管幕箱涵頂進施工中迎面土壓力研究[J];土木工程學(xué)報;2007年06期

3 陳佑新;張曉峰;王少欽;;箱涵頂進仿真分析及監(jiān)測[J];石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報;2007年02期

4 沈佳欣;丁大勇;;有軌式箱涵頂進工法簡述[J];黑龍江科技信息;2009年36期

5 王祺國;佘清雅;鐘錚;顏正紅;;箱涵頂進雙重置換工法箱涵的設(shè)計與制作[J];建筑施工;2010年02期

6 王體原;;箱涵頂進設(shè)備的使用與維修[J];中小企業(yè)管理與科技(下旬刊);2011年05期

7 吳欣之;胡玉銀;景路;袁聚云;;箱涵頂進雙重置換工法及其在某工程中的應(yīng)用[J];地下空間與工程學(xué)報;2011年05期

8 王飛球;樓曉明;黃江楓;;箱涵頂進對基圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)力變形的影響分析[J];地下空間與工程學(xué)報;2012年03期

9 謝富貴;何濤;孫蕊;;特長箱涵頂進過程中的三維受力特性研究[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2013年02期

10 ;鐵路箱涵頂進[J];市政通訊;1974年02期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 羅鑫;;幾種箱涵頂進施工技術(shù)的探討[A];施工機械化新技術(shù)交流會論文集（第十一輯）[C];2010年

2 楊林松;吳韜;楊俊龍;張慶賀;;管幕法箱涵頂進減阻漿液的使用效果及其置換處理[A];中國土木工程學(xué)會第十二屆年會暨隧道及地下工程分會第十四屆年會論文集[C];2006年

3 張賢斌;王曉明;;框架式箱涵頂進技術(shù)在礦區(qū)既有鐵路上的應(yīng)用[A];山東省煤炭學(xué)會2006年年會論文集[C];2006年

4 李向陽;閆治國;朱合華;蔡永昌;劉學(xué)增;;軟土地層管幕法隧道箱涵頂進開挖數(shù)值模擬[A];全國城市地下空間學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2004年

5 夏才初;龔建伍;陳佑新;蔣坤;;滑行道下長大箱涵頂進施工數(shù)值模擬分析[A];巖土工程數(shù)值方法與高性能計算學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2007年

6 馮德利;;隴海線K836三門峽西車站西岔區(qū)箱涵頂進架空施工技術(shù)[A];高速重載與普通鐵路橋隧運營管理與檢測修理技術(shù)論文集（下冊）[C];2010年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 記者 石寶進 通訊員 蔣志忠 孫志明;箱涵頂進成功[N];中國鐵道建筑報;2007年

2 通訊員 王立武;國內(nèi)機場滑道下首次箱涵頂進獲成功[N];科技日報;2005年

3 李佳雨 史濟燦 汪昌校;軟土地區(qū)管幕法箱涵頂進施工技術(shù)[N];建筑時報;2006年

4 鄒昌成;顏龍國的橋上人生[N];中國安全生產(chǎn)報;2005年

5 本報記者 祁昂;加快進度確保質(zhì)量 打造群眾滿意工程[N];淮南日報;2014年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 郭瑞;高速公路淺覆土特長箱涵頂進關(guān)鍵技術(shù)研究[D];長安大學(xué);2014年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王錦濤;下穿新鄉(xiāng)火車站站房隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2015年

2 章坤;淺覆土下穿鐵路大跨度箱涵頂進施工工藝關(guān)鍵參數(shù)優(yōu)化[D];華東交通大學(xué);2016年

3 陳志亮;下穿既有線大斷面箱涵頂進施工路基沉降規(guī)律研究[D];華東交通大學(xué);2016年

4 劉程;多孔箱涵頂進施工過程監(jiān)測與沉降分析[D];鄭州大學(xué);2016年

5 于吉玄;某下穿鐵路立交橋箱涵頂進施工技術(shù)及穩(wěn)定性分析[D];安徽建筑大學(xué);2016年

6 馬耀乾;復(fù)雜工況下箱涵頂進下穿既有線關(guān)鍵節(jié)點質(zhì)量控制[D];華北水利水電大學(xué);2016年

7 宣劍鋒;管幕支護條件下大口徑箱涵頂進施工中關(guān)鍵技術(shù)研究[D];同濟大學(xué);2006年

8 張健;超大型箱涵頂進引起的地層移動規(guī)律研究[D];中國地質(zhì)大學(xué);2007年

9 李秋香;由拳路下穿滬昆鐵路箱涵頂進施工監(jiān)測及變形控制分析[D];南昌大學(xué);2011年

10 曾福強;大斷面箱涵頂進過程對既有公路沉降的影響[D];河南工業(yè)大學(xué);2011年

  本文關(guān)鍵詞：復(fù)雜工況下箱涵頂進下穿既有線關(guān)鍵節(jié)點質(zhì)量控制，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：484670