本文關(guān)鍵詞：基于直流固態(tài)變壓器的充電站研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在直流配網(wǎng)下,提出了基于直流固態(tài)變壓器的充電站。構(gòu)建了包含分布式電源接入的充電站設(shè)計(jì)方案,分析了直流固態(tài)變壓器不同于傳統(tǒng)磁性變壓器的運(yùn)行特點(diǎn)以及充電站的控制方法,利用Matlab/Simulink模擬了多輛電動(dòng)汽車的充、放電過程,并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明直流固態(tài)變壓器能根據(jù)站內(nèi)負(fù)荷自動(dòng)控制充電站功率流向,電能可以在蓄電池和電網(wǎng)間交互。
【作者單位】： 中國礦業(yè)大學(xué)信息與電氣工程學(xué)院;國網(wǎng)電力科學(xué)研究院實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證中心;
【關(guān)鍵詞】： 變壓器 電動(dòng)汽車 分布式電源
【分類號(hào)】：TM41;U491.8
【正文快照】： 1弓|言 伴隨電動(dòng)汽車保有量的增多,大規(guī)模充電行為不可避免,這將給電力系統(tǒng)安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來挑戰(zhàn)。同時(shí),作為一種新的分布式儲(chǔ)能裝置,電動(dòng)汽車通過電動(dòng)汽車A憸術(shù)(V2G)自糊大栛回饋能量。文獻(xiàn)[1]在交流配網(wǎng)中糊車載V2G自備,以家庭負(fù)荷為研宄對(duì)象,提出將電動(dòng)汽車作力無功功率

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