本文關(guān)鍵詞：用于干線公路的高分子材料抗車轍劑的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：我國(guó)路面基層多采用半剛性基層,導(dǎo)致瀝青面層承受很大的剪應(yīng)力,易產(chǎn)生失穩(wěn)型車轍。在許多新建或改建的干線公路中,車轍已經(jīng)成為瀝青路面的突出病害之一,對(duì)行車安全和道路服務(wù)水平產(chǎn)生不利影響。國(guó)內(nèi)外通過(guò)在瀝青混合料中添加高模量劑等材料以提高瀝青路面的抗車轍性能,而高壓低密聚乙烯(LDPE)作為瀝青混合料的抗車轍材料逐漸得到重視。再生LDPE用于瀝青混合料不僅有利于提高其路用性能,也有利于緩解廢舊塑料對(duì)于環(huán)境的污染,具有良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。本文在通過(guò)試驗(yàn)分析瀝青路面車轍產(chǎn)生機(jī)理、影響因素及LDPE作用機(jī)理的基礎(chǔ)上,針對(duì)易產(chǎn)生車轍的兩種瀝青混合料AC-13、AC-20,分別在瀝青混合料中摻加三種LDPE顆粒(新料、一級(jí)再生料、二級(jí)再生料),通過(guò)體積參數(shù)檢驗(yàn)和劈裂試驗(yàn)初步確定了各種LDPE顆粒的最小摻加劑量,以使其在瀝青混合料中形成空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。通過(guò)室內(nèi)車轍試驗(yàn)、低溫彎曲試驗(yàn)、水穩(wěn)定性試驗(yàn),進(jìn)一步分析確定了三種LDPE顆粒在AC-13、AC-20瀝青混合料中的最佳摻量。然后,通過(guò)與一種抗車轍劑和SBS改性劑的技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)比,分析了LDPE顆粒用作干線公路瀝青路面抗車轍劑的可行性。最后,提出了干線公路的抗車轍方案,并通過(guò)試驗(yàn)路的鋪筑進(jìn)行了驗(yàn)證。
【關(guān)鍵詞】：LDPE 抗車轍 干線公路 路用性能 AC-13 AC-20
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U414
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 問(wèn)題的提出及研究意義9-10
• 1.1.1 車轍問(wèn)題的提出9-10
• 1.1.2 研究目的與意義10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-14
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3 研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線14-17
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容14-15
• 1.3.2 研究技術(shù)路線15-17
• 第二章 原材料性質(zhì)及參數(shù)指標(biāo)17-25
• 2.1 瀝青17-18
• 2.2 集料18-19
• 2.2.1 粗集料18-19
• 2.2.2 細(xì)集料19
• 2.3 礦粉19-20
• 2.4 抗車轍材料20-24
• 2.4.1 抗車轍材料的物理性質(zhì)21-22
• 2.4.2 抗車轍材料熔融指數(shù)測(cè)定22-24
• 2.5 本章小結(jié)24-25
• 第三章 配合比設(shè)計(jì)及成型工藝25-34
• 3.1 設(shè)計(jì)礦料級(jí)配25-27
• 3.1.1 AC-13級(jí)配25-26
• 3.1.2 AC-20級(jí)配26-27
• 3.2 確定最佳油石比27-29
• 3.3 LDPE對(duì)體積參數(shù)的影響29-32
• 3.4 確定成型工藝32-33
• 3.4.1 LDPE相變機(jī)理分析32-33
• 3.4.2 關(guān)鍵成型工藝參數(shù)的確定33
• 3.5 本章小結(jié)33-34
• 第四章 車轍成因及LDPE抗車轍機(jī)理研究34-57
• 4.1 車轍的分類34-36
• 4.2 車轍的形成機(jī)理36-38
• 4.3 車轍的影響因素38-42
• 4.3.1 路面材料的影響38-40
• 4.3.2 交通條件和環(huán)境溫度的影響40-41
• 4.3.3 施工因素的影響41-42
• 4.4 LDPE空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的作用機(jī)理42-51
• 4.4.1 LDPE的基本性質(zhì)及指標(biāo)42
• 4.4.2 LDPE空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)研究42-50
• 4.4.3 LDPE的優(yōu)勢(shì)50-51
• 4.5 形成空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)摻量的確定51-55
• 4.6 本章小結(jié)55-57
• 第五章 路用性能試驗(yàn)研究57-78
• 5.1 高溫穩(wěn)定性能研究57-64
• 5.1.1 60℃車轍試驗(yàn)58-59
• 5.1.2 AC-13型瀝青混合料59-62
• 5.1.3 AC-20型瀝青混合料62-64
• 5.2 低溫抗裂性能研究64-70
• 5.2.1 低溫彎曲試驗(yàn)64-66
• 5.2.2 低溫彎曲試驗(yàn)結(jié)果及分析66-70
• 5.3 水穩(wěn)定性能研究70-77
• 5.3.1 主要影響因素70
• 5.3.2 評(píng)價(jià)方法70-71
• 5.3.3 浸水馬歇爾試驗(yàn)71-74
• 5.3.4 凍融劈裂試驗(yàn)74-77
• 5.4 本章小結(jié)77-78
• 第六章 技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)比分析及試驗(yàn)路驗(yàn)證78-89
• 6.1 不同混合料高溫性能對(duì)比分析78-81
• 6.1.1 60℃動(dòng)穩(wěn)定度對(duì)比78-80
• 6.1.2 70℃動(dòng)穩(wěn)定度對(duì)比80-81
• 6.2 不同混合料經(jīng)濟(jì)性對(duì)比分析81-83
• 6.2.1 不同外摻劑市場(chǎng)價(jià)格81
• 6.2.2 建設(shè)成本對(duì)比分析81-83
• 6.3 確定抗車轍方案83-85
• 6.3.1 瀝青面層車轍的層位分析83-84
• 6.3.2 確定抗車轍方案84-85
• 6.4 試驗(yàn)路的修筑及施工要點(diǎn)85-87
• 6.4.1 試驗(yàn)路的修筑概況及使用效果85-86
• 6.4.2 LDPE瀝青路面施工控制要點(diǎn)86-87
• 6.5 本章小結(jié)87-89
• 第七章 結(jié)論及進(jìn)一步研究的建議89-92
• 7.1 結(jié)論89-90
• 7.2 進(jìn)一步研究的建議90-92
• 參考文獻(xiàn)92-94
• 碩士研究生期間發(fā)表的論文及成果94-95
• 致謝95

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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  本文關(guān)鍵詞：用于干線公路的高分子材料抗車轍劑的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：472157