本文關鍵詞：鐵路懸索橋在制動力作用下的動力響應分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為了解縱向約束體系對鐵路懸索橋在列車制動力作用下的動力響應的影響,以某設計中的三跨鐵路懸索橋為背景,給出制動力的時程曲線和加載模式,采用有限元軟件ANSYS建立全橋模型,計算3種縱向約束體系(塔梁縱向固定約束體系、半飄浮體系及阻尼體系)在列車制動力作用下的動力響應,并對阻尼體系進行參數(shù)分析。結果表明:列車制動力作用下,半飄浮體系的梁端位移和梁端速度遠遠大于縱向固定約束體系和阻尼體系;3種縱向約束體系下,塔頂縱向位移差異不大;半飄浮體系的塔底內(nèi)力在3種體系中最小,縱向固定約束體系的塔底內(nèi)力最大;在鐵路懸索橋中,縱向約束體系采用阻尼體系更合理。
【作者單位】： 西南交通大學土木工程學院;中鐵第六勘察設計院集團有限公司;
【關鍵詞】： 懸索橋 鐵路橋 制動力 動力響應 有限元法 縱向約束 半飄浮體系 阻尼
【基金】：國家自然科學基金項目(51178396)~~
【分類號】：U441.3;U448.25
【正文快照】： 1引言我國幅員遼闊,在鐵路建設過程中,不可避免地要通過大江、大河和大峽谷。在一些有通航要求的江河上,需要建設大跨度橋梁時,可選用懸索橋。在某些大峽谷中,拱橋方案無法滿足跨度要求,斜拉橋邊跨又太短,為了施工更安全、結構體系更合理,可以考慮一跨過峽谷的懸索橋方案。列

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  本文關鍵詞：鐵路懸索橋在制動力作用下的動力響應分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：472013