本文關(guān)鍵詞：突發(fā)事件下機動車出行者路徑選擇行為，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為了研究出行者路徑選擇行為與信息發(fā)布的方式和出行者心理特性的關(guān)系,采用計算機仿真的方法,研究了突發(fā)事件下完全理性出行者和有限理性出行者的路徑選擇行為。首先提出了事故消散時間模型,對事故消散的流程進行了分析,建立了事故消散時間與進入路段的駕駛?cè)肆髁恐g的關(guān)系模型;然后對機動車出行者進行分類,將出行者分為完全理性出行者和有限理性出行者,提出了不同類型駕駛?cè)寺窂竭x擇的方法;進一步針對不同類型駕駛?cè)?分析了出行者路徑選擇結(jié)果與進入路段的流量、出行者理性程度、非理性出行者的比例之間的關(guān)系。通過不斷為出行者提供事故消散時間信息,研究不同時刻進入系統(tǒng)的駕駛?cè)寺窂竭x擇規(guī)律,直到事故消散。研究結(jié)果表明:信息發(fā)布更新越快,完全理性出行者所占比例越小,則事故消散時間也越短;事故消散時間與出行者對預測信息的依賴程度無關(guān);理性出行者所占比例越大,事故道路上出現(xiàn)有限理性出行者所需的時間越長,道路上交通流變化幅度越小;道路恢復正常前,各路段的流量均經(jīng)過較大幅度的變化。
【作者單位】： 北京工業(yè)大學建筑工程學院;長安大學公路學院;北京工業(yè)大學城市交通學院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 路徑選擇行為 突發(fā)事件 有限理性 信息發(fā)布
【基金】：國家自然科學基金重點項目(51378036) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金項目(310821151008)
【分類號】：U491
【正文快照】： 0引言隨著交通量的增加,道路突發(fā)事件時有發(fā)生。由于突發(fā)事件發(fā)生占用行車道,道路通行能力急劇下降,不僅會引起大面積的交通擁堵,增加出行延誤,同時有可能引發(fā)二次事故,因此,研究突發(fā)事件下出行者的路徑選擇行為,不僅可以更加深入理解出行者的心理動態(tài)變化過程,同時也為制定應(yīng)

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本文編號：467445