本文關(guān)鍵詞：南昌市典型干線公路與城市干道銜接點(diǎn)交通優(yōu)化，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：由于干線公路與城市干道交通功能上的差異性,導(dǎo)致干線公路與城市干道銜接點(diǎn)易產(chǎn)生交通擁堵.以南昌市干線公路與城市干道典型交叉口作為研究對象,通過對交叉口交通流構(gòu)成、信號控制及交通渠劃等進(jìn)行分析,提出銜接點(diǎn)交通優(yōu)化方案,最后通過Vissim仿真檢驗(yàn)改善方案的有效性,為今后指導(dǎo)國省干線公路與城市干道銜接提供參考.
【作者單位】： 南昌市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院;江西省交通運(yùn)輸廳規(guī)劃辦公室;華東交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 干線公路 城市道路 銜接點(diǎn) 交通擁堵
【基金】：江西省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(2015R0045) 江西省青年科學(xué)基金項(xiàng)目(20151BAB216024)
【分類號】：U491
【正文快照】： 國省干線公路是城市與城市、城市與村鎮(zhèn)聯(lián)系的紐帶,承擔(dān)著大量的過境交通量與區(qū)域交通量,是帶動區(qū)域建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要道路[1-2].近年來,隨著城市化的快速推進(jìn),城區(qū)范圍逐步擴(kuò)大,由于城市道路網(wǎng)與干線公路銜接規(guī)劃上缺少整體考慮,因而交通設(shè)施與功能過渡的不匹配導(dǎo)致銜接點(diǎn)

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 胡翔云;李佳圣;;“3+2”培養(yǎng)模式下中高職銜接點(diǎn)研究——以中職機(jī)械制造技術(shù)專業(yè)、高職機(jī)械制造與自動化專業(yè)為例[J];湖北職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2014年02期

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 ;大學(xué)創(chuàng)業(yè)園 高�？萍汲晒D(zhuǎn)化的銜接點(diǎn)[N];中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2002年

  本文關(guān)鍵詞：南昌市典型干線公路與城市干道銜接點(diǎn)交通優(yōu)化，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號：448200