本文關(guān)鍵詞：公路巖質(zhì)陡立高邊坡穩(wěn)定分析及控制技術(shù)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著國民經(jīng)濟(jì)的蓬勃增長,我國的公路建設(shè)事業(yè)得到了空前的發(fā)展。陡峻的山區(qū)地形地貌和復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造難免給公路建設(shè)帶來一系列難題,針對公路巖質(zhì)陡立高邊坡,其穩(wěn)定性與加固的問題倍受關(guān)注。針對巖質(zhì)陡立高邊坡開展了以下幾個方面的研究。首先,對公路巖質(zhì)陡立高邊坡應(yīng)用條件進(jìn)行分類,歸納了巖質(zhì)陡立高邊坡的變形和破壞特征,分析了巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性的影響因素。其次,結(jié)合諸永高速公路和浙江省其他高速公路的巖質(zhì)陡立高邊坡項目,提出了坡形、坡面、坡體“三位一體”的巖質(zhì)陡立高邊坡設(shè)計方法。針對高邊坡不良地質(zhì)體預(yù)警提出建議,并總結(jié)了針對巖質(zhì)陡立高邊坡的監(jiān)控技術(shù)。利用PLAXIS分析軟件,基于強度折減法,對巖質(zhì)高邊坡穩(wěn)定性影響因素進(jìn)行有限元分析,通過分析安全系數(shù)和位移增量云圖,得到關(guān)于影響因素的結(jié)論。同時,利用灰色關(guān)聯(lián)法對巖質(zhì)高邊坡穩(wěn)定性影響因素敏感性進(jìn)行分析與比較。最后,利用PLAXIS分析軟件對諸永高速公路延伸段K1+955～K2+325左側(cè)路塹邊坡進(jìn)行有限元分析,對開挖和支護(hù)方案進(jìn)行有限元模擬,證明方案的可行性。同時,結(jié)合實際設(shè)計、施工情況,對比監(jiān)測數(shù)據(jù),證明PLAXIS分析的可靠性與不足。
【關(guān)鍵詞】：巖質(zhì)陡立高邊坡 影響因素 有限元 強度折減法 灰色關(guān)聯(lián)法
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U416.14
【目錄】：

• 致謝4-5
• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 1 緒論10-22
• 1.1 引言10-11
• 1.2 巖質(zhì)邊坡工程發(fā)展概況11-12
• 1.3 邊坡穩(wěn)定性研究與應(yīng)用現(xiàn)狀12-19
• 1.3.1 定性分析法14-15
• 1.3.2 定量分析法15-18
• 1.3.3 不確定性分析法18-19
• 1.4 邊坡防護(hù)工程研究與應(yīng)用現(xiàn)狀19-20
• 1.5 本文的主要工作20-22
• 2 公路巖質(zhì)陡立高邊坡穩(wěn)定性研究22-39
• 2.1 公路陡立高邊坡工程概述22-28
• 2.1.1 公路陡立高邊坡工程的定義22-23
• 2.1.2 公路陡立高邊坡工程應(yīng)用條件23-28
• 2.2 巖質(zhì)邊坡變形與破壞28-34
• 2.2.1 巖質(zhì)邊坡結(jié)構(gòu)分類28-29
• 2.2.2 巖質(zhì)邊坡破壞類型29-34
• 2.3 巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性的影響因素34-38
• 2.3.1 內(nèi)部因素35-37
• 2.3.2 外部因素37-38
• 2.4 本章小結(jié)38-39
• 3 公路巖質(zhì)陡立高邊坡設(shè)計與監(jiān)控技術(shù)研究39-51
• 3.1 公路陡立高邊坡設(shè)計控制技術(shù)39-44
• 3.1.1 坡形設(shè)計39
• 3.1.2 坡面加固設(shè)計39-44
• 3.1.3 坡體加固設(shè)計44
• 3.1.4 巖質(zhì)陡立高邊坡設(shè)計案例44
• 3.2 公路巖質(zhì)陡立高邊坡監(jiān)控技術(shù)44-49
• 3.2.1 邊坡工程監(jiān)測基本內(nèi)容45
• 3.2.2 高等級公路陡立高邊坡監(jiān)測預(yù)警條件分析45-48
• 3.2.3 公路陡立高邊坡監(jiān)測方法48-49
• 3.3 本章小結(jié)49-51
• 4 影響巖質(zhì)陡立高邊坡穩(wěn)定性因素分析51-66
• 4.1 概述51
• 4.2 PLAXIS簡介51-52
• 4.3 強度折減法基本原理52
• 4.4 巖質(zhì)高邊坡穩(wěn)定性影響因素有限元分析52-60
• 4.4.1 坡高對巖質(zhì)高邊坡穩(wěn)定性的影響53-54
• 4.4.2 坡率對巖質(zhì)高邊坡穩(wěn)定性的影響54-55
• 4.4.3 開挖級數(shù)對巖質(zhì)高邊坡穩(wěn)定性的影響55-56
• 4.4.4 錨桿間距對巖質(zhì)高邊坡穩(wěn)定性的影響56-58
• 4.4.5 結(jié)構(gòu)面對巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性的影響58-60
• 4.5 基于灰色關(guān)聯(lián)法巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定影響因素敏感性分析60-64
• 4.6 本章小結(jié)64-66
• 5 工程實例66-83
• 5.1 工程概況66-68
• 5.2 模型建立及邊界條件68
• 5.3 邊坡開挖有限元分析68-72
• 5.3.1 無支護(hù)開挖穩(wěn)定性分析68-71
• 5.3.2 基于安全系數(shù)極限平衡法與強度折減法比較71-72
• 5.4 邊坡支護(hù)有限元分析72-76
• 5.4.1 錨桿支護(hù)安全系數(shù)分析72-74
• 5.4.2 錨桿支護(hù)變形分析74-76
• 5.5 邊坡支護(hù)實際施工處理意見76-78
• 5.6 巖質(zhì)陡立高邊坡工程監(jiān)測數(shù)據(jù)與有限元計算比較78-82
• 5.6.1 控制點位設(shè)置與處理78-79
• 5.6.2 監(jiān)測結(jié)果對比與分析79-81
• 5.6.3 監(jiān)測內(nèi)容小結(jié)81-82
• 5.7 本章小結(jié)82-83
• 6 結(jié)論與展望83-86
• 6.1 結(jié)論83-85
• 6.2 進(jìn)一步研究建議85-86
• 參考文獻(xiàn)86-90
• 作者簡歷90

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  本文關(guān)鍵詞：公路巖質(zhì)陡立高邊坡穩(wěn)定分析及控制技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：446732