本文關(guān)鍵詞：基于VISSIM仿真的大型醫(yī)院出入口與院區(qū)內(nèi)部交通組織優(yōu)化研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來,隨著城市機動化的快速發(fā)展,大型醫(yī)院普遍存在停車難、交通擁堵和出入口排隊等問題,不僅對醫(yī)院就醫(yī)人群造成影響,逐漸影響著市民的正常生活,同時也限制了醫(yī)院的可持續(xù)發(fā)展。因此在保證醫(yī)院正常運行的情況下,亟需通過解決交通組織問題優(yōu)化醫(yī)院的就醫(yī)環(huán)境。本文運用交通工程學(xué)的相關(guān)知識,基于VISSIM仿真分析驗證的方法,分別從醫(yī)院出入口,和院區(qū)內(nèi)部的交通組織優(yōu)化兩個方面展開研究,針對醫(yī)院院區(qū)交通組織問題提出優(yōu)化方案。首先,對大型醫(yī)院院區(qū)交通進行了分析,包括醫(yī)院交通的系統(tǒng)構(gòu)成和醫(yī)院交通特性。明確了大型醫(yī)院的概念,研究了醫(yī)院交通的特性,分析了醫(yī)院交通的特點,為醫(yī)院交通組織好優(yōu)化奠定基礎(chǔ)。其次,基于交通組織的原則和基本優(yōu)化方法,在診斷醫(yī)院交通組織存在的問題和案例分析的基礎(chǔ)上,提出醫(yī)院交通組織優(yōu)化的基本方法,分析了VISSIM仿真功能特點并進一步給出所選定的評價指標,為醫(yī)院交通組織優(yōu)化和仿真評價提供理論支持。然后,制定了醫(yī)院出入口交通組織優(yōu)化的四個方案,并通過分析案例醫(yī)院的車流到達分布規(guī)律,研究醫(yī)院的排隊長度模型以及運用VISSIM的VAP編程模塊實現(xiàn)醫(yī)院出入口排隊模型驗證方案的有效性,為醫(yī)院出入口交通組織優(yōu)化提供定量的分析。最后,針對醫(yī)院院區(qū)內(nèi)部交通組織提出三個優(yōu)化方案,研究了方案評價指標與VISSIM評價指標的關(guān)聯(lián)性。通過對案例院內(nèi)現(xiàn)狀交通流線和交通問題的分析,運用提出的交通組織方案,基于VISSIM進行評價,驗證了提出方案的可行性。
【關(guān)鍵詞】：VISSIM仿真 大型醫(yī)院 出入口與院區(qū)內(nèi)部交通組織 優(yōu)化方案 評價
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U491
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 1 引言11-17
• 1.1 研究背景與意義11-12
• 1.1.1 研究背景11
• 1.1.2 研究意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述14
• 1.3 研究目的14-15
• 1.4 研究內(nèi)容與技術(shù)路線15-17
• 2 大型醫(yī)院院區(qū)交通特性分析17-22
• 2.1 大型醫(yī)院概念描述17-18
• 2.1.1 醫(yī)院等級劃分標準17
• 2.1.2 大型醫(yī)院概念17-18
• 2.2 醫(yī)院交通系統(tǒng)分析18-20
• 2.2.1 交通源分析18-19
• 2.2.2 交通設(shè)施分析19
• 2.2.3 醫(yī)院交通空間構(gòu)成分析19-20
• 2.3 醫(yī)院交通特性分析20-21
• 2.3.1 醫(yī)院交通特征分析20
• 2.3.2 醫(yī)院交通需求特性20
• 2.3.3 醫(yī)院的交通組織特性20-21
• 2.4 本章小結(jié)21-22
• 3 大型醫(yī)院交通組織優(yōu)化方法及評價指標22-31
• 3.1 交通組織概述22-24
• 3.1.1 交通組織定義22
• 3.1.2 交通組織原則22-23
• 3.1.3 交通組織優(yōu)化基本方法23-24
• 3.2 醫(yī)院交通組織分析24-28
• 3.2.1 醫(yī)院交通組織分類24-25
• 3.2.2 醫(yī)院交通問題分析25
• 3.2.3 醫(yī)院交通組織優(yōu)化案例介紹25-27
• 3.2.4 醫(yī)院交通組織優(yōu)化基本方法介紹27-28
• 3.3 醫(yī)院交通組織評價指標分析28-30
• 3.3.1 仿真軟件的應(yīng)用28-29
• 3.3.2 仿真軟件評價指標的確定29-30
• 3.4 本章小節(jié)30-31
• 4 大型醫(yī)院出入口交通組織優(yōu)化方案及評價31-53
• 4.1 交通組織優(yōu)化方案31-32
• 4.1.1 減少出入口的收費時間31
• 4.1.2 設(shè)置專用排隊車道,與主路隔離31-32
• 4.1.3 各交通方式合理組織分離,力求減少沖突32
• 4.1.4 適當縮進入口收費處的距離32
• 4.2 醫(yī)院車流到達分布模型研究32-36
• 4.2.1 研究車流到達模型的意義32-33
• 4.2.2 研究模型的流程33
• 4.2.3 到達分布模型的選擇33-35
• 4.2.4 擬合模型優(yōu)度檢驗35-36
• 4.3 案例醫(yī)院出入口排隊研究36-44
• 4.3.1 案例醫(yī)院簡介36-37
• 4.3.2 出入口處交通現(xiàn)狀37-39
• 4.3.3 車流到達分布模型分析39-42
• 4.3.4 排隊長度研究42-43
• 4.3.5 排隊模型與交通組織優(yōu)化研究43-44
• 4.4 基于VISSIM仿真的案例出入口交通組織優(yōu)化方案分析44-52
• 4.4.1 仿真模型流程44-45
• 4.4.2 VAP感應(yīng)控制編程45-48
• 4.4.3 構(gòu)建出入口仿真模型48-50
• 4.4.4 案例出入口交通組織優(yōu)化設(shè)計與仿真輸入50
• 4.4.5 優(yōu)化方案與現(xiàn)狀結(jié)果輸出對比50-52
• 4.5 本章小結(jié)52-53
• 5 大型醫(yī)院內(nèi)部交通組織優(yōu)化方法及評價53-68
• 5.1 院內(nèi)交通組織優(yōu)化方案研究53-54
• 5.1.1 院內(nèi)單行交通組織優(yōu)化53
• 5.1.2 車輛流線組織優(yōu)化53-54
• 5.1.3 人車沖突優(yōu)化54
• 5.2 優(yōu)化方案評價方法研究54-57
• 5.2.1 院內(nèi)單行交通效果評價54-55
• 5.2.2 車輛流線優(yōu)化評價55
• 5.2.3 人車沖突優(yōu)化評價55-57
• 5.3 案例院內(nèi)交通現(xiàn)狀分析57-62
• 5.3.1 佛山中醫(yī)院停車泊位及分布情況57-59
• 5.3.2 院區(qū)行人流線分析59-60
• 5.3.3 院區(qū)車輛流線分析60-61
• 5.3.4 院內(nèi)交通現(xiàn)狀問題分析61-62
• 5.4 案例院內(nèi)交通組織優(yōu)化方案研究62-64
• 5.5 基于VISSIM仿真的案例院內(nèi)交通仿真與評價64-67
• 5.5.1 構(gòu)建院內(nèi)仿真模型64-66
• 5.5.2 現(xiàn)狀與方案仿真結(jié)果輸出66-67
• 5.5.3 優(yōu)化方案評價分析67
• 5.6 本章小結(jié)67-68
• 6 結(jié)論與展望68-69
• 6.1 主要成果68
• 6.2 研究展望68-69
• 參考文獻69-71
• 作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果71-73
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集73

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  本文關(guān)鍵詞：基于VISSIM仿真的大型醫(yī)院出入口與院區(qū)內(nèi)部交通組織優(yōu)化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：430252